Mobility Stories (Movin’On)
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| Date | Titre | Durée | |
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| 17 Jan 2021 | La mobilité, un sujet central dans nos sociétés | 00:10:03 | |
Pour lutter contre la propagation du Covid-19, de nombreux pays ont dû mettre en place des confinements généralisés. Que révèle cette situation inédite de notre rapport à la mobilité ? Va-t-elle relativiser nos besoins de mobilité et opérer un changement fondamental dans notre société ? Mobility Stories a donné la parole lors du premier confinement à Mathieu Flonneau, historien, enseignant et chercheur à l'Université Paris 1 et Christophe Mincke, juriste et sociologue à l’Institut National de Criminologie à Bruxelles. Pour nos deux invités, ce moment extraordinaire doit nous inviter à repenser la mobilité sous toutes ses formes. Retrouvez nos invités sur LinkedIn : Mathieu Flonneau, Historien, Enseignant et Chercheur à l'Université Paris 1 Christophe Mincke, Directeur opérationnel criminologie à l’Institut national de criminalistique et de criminologie à Bruxelles. Suivez Movin’On sur LinkedIn ou Twitter pour être alertés de la sortie des prochains épisodes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 27 Aug 2021 | Décarboner le transport de marchandises : de la prise de conscience aux actions concrètes | 00:21:55 | |
Alors que le transport de marchandises représente aujourd’hui 10% des émissions de gaz à effet de serre, les acteurs de la logistique ont semble-t-il pris conscience des enjeux environnementaux de leur activité. Mais qu’en est-il vraiment ? Quels moyens d’action sont d’ores et déjà déployés par les transporteurs ? Entre réduction des distances, intégration de nouvelles technologies et sources d’énergies, plusieurs pistes se dessinent pour que le transport de marchandises devienne un véritable levier stratégique de décarbonation. Dans cet épisode enregistré depuis le Movin'On Summit 2021, découvrons avec nos invités comment ce secteur se réinvente :
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| 22 Mar 2021 | Les jeunes veulent la ville du quart d’heure, mais pas à n’importe quelles conditions | 00:19:48 | |
Les jeunes urbains souhaitent retrouver dans leur quartier une vie de village et pouvoir s’organiser au quotidien dans un rayon de 15 minutes autour de chez eux. Interrogés dans la dernière étude Movin’On réalisée par Kantar, la jeune génération se dit prête à apporter de nombreux changements dans ses usages de mobilité quotidienne. Elle attend des acteurs publics et privés qu’ils s’entendent pour mettre en place les solutions de mobilité réellement utiles pour elle. Mais les jeunes urbains restent méfiants vis-à-vis de l’usage qu’il sera fait de leurs données personnelles par les exploitants qui seront choisis. Ils disent « Oui » à une ville plus intelligente et plus connectée pour une meilleure qualité de vie, mais sans perdre la main sur la gestion de leurs données. Dans cet épisode, nous accueillons : • Carlos Moreno, Professeur à la Sorbonne, à l’avant-garde de la ville intelligente et du concept de la ville quart d’heure. • Bassem Hasseh, Premier adjoint de Johanna Rolland, maire de Nantes • Jacques Priol, Président de l’Observatoire Data Publica et auteur de « Ne laissez pas Google gérer nos villes ! ». Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 27 Oct 2022 | Can shippers influence shipping companies' environmental policy? | 00:27:03 | |
The stakes are high for maritime transport. 90% of the goods we consume are, at one time or another, transported by ship. Maritime transport really is at the heart of our economy. The International Maritime Organisation is now calling on the sector to reduce greenhouse gas emissions by at least 50% by 2050. So how exactly can we decarbonize maritime transport?
🗣️ Caroline Britz, Journalist, Mer et Marine Magazine Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 17 Jun 2021 | Tout savoir sur l’hydrogène appliqué à la mobilité : le vrai, le faux, le flou | 00:17:49 | |
L’hydrogène : accélérateur de la transition écologique et réponse aux objectifs de lutte
Nos invités lèvent le voile sur le potentiel de l’hydrogène dans la mobilité :
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 17 Jan 2021 | Le monde d’après. Rêve ou nécessité ? | 00:09:17 | |
2020 n'aura pas été une année comme les autres et nous a confronté à la question complexe du monde d’après. Enregistrés lors du premier confinement, Pierre-Michel Llorca, professeur de psychiatrie, Bertrand Piccard, psychiatre, explorateur et aéronaute, Luc de Brabandere, philosophe d’entreprise et Jean Haëntjens, économiste et urbaniste se partagent le micro et nous font part de leur vision de la mobilité de demain. Pour nos invités, le génie humain trouvera toujours les solutions pour s’adapter et créer un monde à la fois plus mobile mais aussi plus responsable. Cet épisode évoque non seulement notre besoin vital et commun de mobilité mais également notre capacité de résilience. Retrouvez nos invités sur LinkedIn : Pierre-Michel Llorca, Professeur de psychiatrie Bertrand Piccard, Psychiatre, Explorateur et Aéronaute, Président de Solar Impulse Foundation Luc de Brabandere, Philosophe d’entreprise Jean Haëntjens, Économiste et Urbaniste Suivez Movin’On sur LinkedIn ou Twitter pour être alertés de la sortie des prochains épisodes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 04 Jul 2022 | Et si le véhicule autonome se mettait au service des territoires ? | 00:22:35 | |
Les expérimentations se succèdent et entretiennent le sentiment que la technologie du véhicule autonome progresse très rapidement, rendant sa diffusion inéluctable. Et pourtant, les promesses de la voiture autonome ont largement été revues à la baisse par les constructeurs automobiles tandis que son acceptation par la société n’est pas encore évidente.
En serait-il de même pour un bus ou une navette autonome ? Pourrait-ce être la solution idéale ? À la fois technologiquement atteignable, économiquement et socialement pertinente ? Est-elle aussi prometteuse en milieu urbain, périurbain que dans les territoires ruraux ? Et qu’en pensent les élus locaux ?
Nos invités partagent leurs convictions sur un nouvel enjeu de la mobilité : • Yann Arnaud, Directeur Réponses Besoins Sociétaires et Innovation - Groupe Macif • Benjamin Beaudet, Directeur Général – beti • Damien Adam – Député de la Seine-Maritime Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 25 Jun 2021 | Le futur de la mobilité va-t-il carburer à l’hydrogène ? | 00:17:21 | |
Le dernier épisode des Mobility Stories nous l’a confirmé : l’hydrogène suscite de grands espoirs mais pour autant, ce n’est pas la panacée miraculeuse que certains imaginent. Beaucoup de recherches et d’améliorations technologiques sont encore nécessaires pour réaliser cette prédiction. Mais une dynamique est enclenchée dans plusieurs grands pays du monde.
Alors, la « Révolution de l’hydrogène » dans la mobilité est-elle possible ? Pour en débattre, nous recevons : • Philipe Boucly, président de France Hydrogen • Cédric Philibert, expert Energie Climat à l'IFRI, Institut Français des Relations Internationales • Frédéric Denhez, journaliste spécialiste des questions d'environnement Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 19 May 2022 | Renewing today's existing car fleet or extending its lifespan | 00:27:17 | |
Today, there are more than one billion vehicles on our roads. They account for 21% of
👤 Arnaud Gauffier, Director of Conservation - WWF France 👤 Ludovic Leguem, Communication & Public Affairs acting Director - BMW Group France 👤 Jean-Philippe Hermine, Senior Expert Mobility - Iddri Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 27 Sep 2023 | La route du futur, c’est comment ? | 00:21:02 | |
Bonjour et bienvenue dans ce quatrième et dernier podcast de notre édition spéciale consacrée à la route. Ces épisodes des Mobility Stories ont été enregistrés en direct de Cerisy en Normandie où se déroule le colloque intitulé “Comprendre la route : entre imaginaires, sens et innovations”. Un rendez-vous incontournable pour entrepreneurs, chercheurs, scientifiques et experts de la route avec un R majuscule. Aujourd'hui nous évoquons un sujet passionnant : la route du futur. De toute évidence, la route que l'on connaît aujourd’hui ne sera pas celle de demain. Et pour répondre aux défis environnementaux, de congestion et d’adaptation aux nouveaux modes de mobilité, la route du futur devra être plus durable, plus intelligente, plus sûre. Elle sera sans doute plus connectée aux véhicules et aux infrastructures. Plus économe en énergie, plus durable dans sa conception. Elle pourrait même produire sa propre énergie. Alors comment va-t-elle devenir bien plus qu'un simple espace où l'on se déplace ? Quelles vont être les prochaines innovations de rupture ? A quoi va-t-elle ressembler dans les 20, 30 et 50 prochaines années ? Parlons-en dès maintenant avec nos invités :
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| 07 Jun 2022 | Mobilité électrique : le casse-tête de l’offre et la demande | 00:18:58 | |
Dans ce nouvel épisode nous évoquons un problème que tout détenteur de voiture électrique a un jour expérimenté : la difficulté de trouver une borne de recharge. C’est le frein numéro 1 à l’adoption de ce type de véhicule.
Pour développer le réseau des stations de recharge et surtout lui permettre d’être rentable, les opérateurs comptent sur un grand nombre de véhicules à batteries en circulation. C’est alors que le dilemme de l'œuf et de la poule s’impose à nous : faut-il plus de bornes de recharge électrique pour voir plus de voitures, ou bien plus de véhicules pour plus de bornes ?
L’Europe compte un peu plus de 300 000 bornes de recharge. C’est encore loin de l'objectif du million de bornes pour 2025 que s’est fixé la Commission Européenne.
Si la Suède, la Norvège ou le Danemark sont tous très bien dotés, ce sont Les Pays-Bas qui restent champions avec près de 80 000 bornes de recharge disponibles, loin devant la France et ses 60 000 stations de recharge réparties sur un territoire pourtant 10 fois plus grand.
Sans un maillage accessible, fiable et à haute puissance, les automobilistes pourraient être tentés de garder leurs véhicules thermiques.
Les gouvernements en font-ils assez pour développer le réseau de bornes ? Quels rôles peuvent et doivent jouer les acteurs privés ? L’innovation peut-être résoudre une partie du problème ?
Nous répondons à ces questions cruciales avec nos invités :
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| 20 Oct 2021 | A-t-on oublié les plus démunis dans la mobilité de demain ? | 00:20:17 | |
Alors que la mobilité est un fondement de notre société, qu’elle façonne nos vies, irrigue notre quotidien, la mobilité pour tous et partout se heurte à la réalité... Entre inégalités territoriales, socio-économiques, numériques ou encore cognitives, qui sont les laissés-pour-compte ? Comment agir en faveur de ce droit universel à la mobilité ? Une problématique qui interroge et qui, contrairement à ce que l’on pourrait penser, n’est pas seulement l’apanage de la société civile et des territoires. Le secteur privé entend aussi apporter des solutions, et ce, malgré les contraintes de viabilité de leurs modèles économiques. Pour nos invités, l’inclusivité n’est pas une simple fonctionnalité mais l’avenir de la mobilité :
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| 27 Sep 2023 | Va-t-on réussir à partager la route ? | 00:19:43 | |
Bienvenue dans le deuxième épisode de cette édition spéciale des Mobility Stories. Nous sommes en direct des Colloques de Cerisy en Normandie où se déroulent des rencontres internationales qui ont pour theme “Comprendre la route : entre imaginaires, sens et innovations”. Autour des micros de Movin'On et de l’Express se relaient des chercheurs, des scientifiques, des experts et des historiens à l’occasion de quatre épisodes originaux. Dans ce deuxième volet, nous évoquons un sujet hautement sensible mais primordial pour le vivre-ensemble : le PARTAGE de la route. Aujourd’hui, notre mobilité n’a jamais été aussi plurielle. Les modes de déplacements sont légions : voitures, vélos, motocycles, tricycles, trottinettes, poids lourds, bus, mono-roues, skateboards, tracteurs, marche à pied... Tout cela s'accompagne de nombreuses difficultés de circulation, voire exacerbent les humeurs sur la route. Il devient capital de comprendre comment nous pouvons cohabiter de manière efficace et sécuritaire sur l’asphalte.
Doit-on repenser et ré-aménager la route afin de pouvoir y circuler sans danger ? Va-t-on réussir à partager la route ? C'est la question à laquelle nous tentons de répondre avec nos invités :
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| 27 Sep 2023 | Sommes-nous arrivés au bout de la route ? | 00:21:23 | |
Bienvenue dans ce troisième volet de notre édition spéciale des Mobility Stories, enregistrée en direct du château de Cerisy en Normandie où se déroule un colloque international qui a pour thème "Comprendre la route : entre imaginaires, sens et innovations." Des chercheurs, des scientifiques, des experts, des historiens se succèdent autour des micros de Movin'On et de l’Express à l’occasion de quatre épisodes originaux. La route a révolutionné nos sociétés. Elle facilite nos déplacements, rapproche les gens et permet de développer le commerce et l'industrie. Si c'est un symbole de liberté, de découverte et de progrès, elle est aujourd'hui au cœur de préoccupations environnementales croissantes. La route suscite des inquiétudes quant à son impact sur l’environnement : perte de biodiversité, pollution des milieux naturels, artificialisations des sols, émissions de CO2. Notre rapport à l'automobile évolue et, par ricochet, la question de la durabilité de nos infrastructures routières devient cruciale et fait les gros titres de l’actualité. Aujourd'hui, la société semble de plus en plus en désaccord avec l’idée d’un développement du réseau routier et la réglementation se resserre. Existe-t-il une défiance des citoyens envers la route ? Peut-elle vraiment se transformer pour embrasser les objectifs de transition et de sobriété ? En définitive, sommes-nous arrivés au bout de la route ? Autant de questions auxquelles nos invités apportent des réponses :
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| 09 May 2022 | Is Mobility As A Service a viable alternative to private cars? | 00:22:22 | |
What are the winning choices for cities in the face of societal and environmental imperatives? How can they find the right balance between economic impacts and the need for a strategic vision? By 2030, we will see an inexorable increase in car traffic in cities, resulting in more noise, more pollution and more congestion. So what are the solutions on the table? Is there a real alternative to private cars in our city centres? All-in-one digital offers raise hopes for the private and public sector, but also many questions. Follow the debate and let's move forward together on one of the biggest urban mobility challenges.
👤 Annelise AVRIL, Group Senior Executive Vice-President, Keolis Group 👤 Aurelien Cottet, International Sales Director, MaaS Expert, Instant System 👤 Suzanne Hoadley, Senior Manager & Traffic Efficiency Coordinator, POLIS Network 👤 Ronan Perrier, Head of Mobility for Corporates, Arval BNP Paribas Group Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 13 Feb 2023 | Téléphériques urbains : ces villes qui partent à la conquête du ciel | 00:24:05 | |
Medelìn, La Paz, New York... Le téléphérique urbain a séduit de nombreuses municipalités outre atlantiques : désenclavement de quartiers, désengorgement des flux, économique et écologique, le téléphérique semble avoir beaucoup d’avantages. Plus proche de nous, c’est la ville de Brest qui a été la première à installer un système de transport en commun dans les airs. Avant Pourquoi ce mode de transport en commun a-t-il réussi à séduire des villes aux particularités si variées ? À quelles problématiques d’aménagement du territoire ce téléphérique répond ? Le téléphérique urbain, une solution pour demain ?
La réponse à nos questions avec nos invités :
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| 21 Mar 2021 | Génération Z et Y : télétravail et nouvelles tendances de mobilité | 00:18:21 | |
La pandémie a bouleversé notre vision du travail et nos modes de déplacements. Interrogés dans la dernière étude Movin’On menée par Kantar, les 18-34 ans n’ont que faire des vieux dogmes de la mobilité. Leur crédo ? Mixer le tout au gré de leurs envies. Adeptes du télétravail, ils récusent la mobilité subie pour se rendre tous les jours dans des locaux d’entreprise. Avec l'évolution des mentalités, cette jeune génération se prononce en faveur de « voyages hybrides ». Elle veut voyager moins souvent mais plus longtemps pour vivre des expériences où travail et tourisme se mélangent. Pour en parler, nous accueillons dans cet épisode : • Leslie Belton Chevallier, Sociologue des Mobilités et co-auteure du Manuel de sociologie des mobilités géographiques. • Benoît Serre, Vice-Président Délégué de l'Association nationale des directeurs des ressources humaines (ANDRH) • Karim Malak, directeur général de l’enseigne hôtelière Adagio France. Suivez Movin’On sur LinkedIn ou Twitter pour être alertés de la sortie des prochains épisodes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 01 Sep 2022 | Mobilité universelle, sommes-nous tous égaux face à la mobilité ? | 00:19:42 | |
Pour beaucoup, cela représente un chemin de croix, une succession d'embûches, de pièges à éviter… Et pourtant, il s'agit simplement d’aller d’un point A à un point B.
Facile pour les uns… Toute une épreuve, en revanche quand la mobilité est empêchée : les Personnes à Mobilité Réduite (PMR) bien sûr, qui sont concernées chaque jour. Mais également les personnes âgées, les personnes en surpoids, les personnes de petite taille, les femmes enceintes, les individus avec enfants, ou plus étonnant, celles transportant des bagages lourds… La liste est longue.
Ainsi, l’accessibilité concernera un jour ou l'autre tout citoyen… Alors pour une question qui est l'affaire de tous, qu'en est-il en pratique ?
Si les dernières décennies ont vu éclore les concepts de « conception sans obstacles", "conception pour tous", "conception inclusive", les progrès sont encore trop rares. Résultat, le marché des PMR reste largement inexploité et riche en opportunités. Un défi de la mobilité durable parfois méconnu que nous allons explorer avec :
Audrey Hénocque, Première adjointe à la ville de Lyon Laurence Ullmann, Analyste prospective - Groupe Michelin Thomas Côte, Fondateur de Wever Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 28 Mar 2023 | Are there no alternatives to the use of cars in rural areas? | 00:28:11 | |
More than 40% of the world's population lives in rural areas, and urban sprawl continues to spread out housing, employment areas and services. In this new episode, we explore and break down the opportunities and challenges of mobility for all in sparsely populated areas with: • Alphonse Coulot , Chargé de mission Mobilités, La Fabrique de la Cité Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 14 Dec 2022 | Transport fluvial : une véritable révolution est en marche | 00:21:12 | |
Le fleuve, cet axe de navigation et de communication utilisé pendant des siècles, connaît un regain d’intérêt croissant dans toute l’Europe. Aujourd’hui, les Pays Bas, l’Allemagne, la France, la Belgique et la Suisse concentrent 90% des entreprises fluviales sur le continent européen. Avec le Danube, le Rhin ou encore la Loire, l’Europe occidentale offre des axes de communications majeurs.
À l’instar du fret sur rail, le fluvial est en train de devenir une des solutions privilégiées pour transporter des marchandises vers les centres villes des grandes agglomérations. A la clef, moins d’embouteillages car moins de camions et une réduction de 80 % d’émission de gaz à effet de serre comparé au transport routier diesel. Alors, est ce que ce mode de transport de marchandises peut devenir une solution durable ? Coche-t-il toutes les cases ? Quels sont les freins au développement de cette solution ? Pour en parler nous avons le plaisir d'accueillir dans cet épisode :
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| 27 Aug 2021 | Le secteur de la mobilité à l’heure de l’économie circulaire | 00:23:31 | |
Par opposition à l’économie linéaire incarnée par le «tout jetable », l’économie circulaire prône une gestion sobre et efficace des ressources de la planète. Nouvelle norme, tendance passagère ou utopie ? Qu’en est-il vraiment, et notamment pour les constructeurs automobiles ?
Dans cet épisode enregistré depuis le Movin'On Summit 2021, découvrons avec nos invités comment les entreprises réconcilient à la fois performance économique et respect de l’environnement :
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| 27 Sep 2023 | Quelle est la place de la route dans nos sociétés ? | 00:21:17 | |
Bienvenue dans cette édition spéciale des Mobility Stories consacrée à la route. Nous sommes en direct du Château de Cerisy-la-Salle en Normandie où se déroule un colloque international qui a pour thème "Comprendre la route : entre imaginaires, sens et innovations." Des chercheurs, des scientifiques, des experts, des historiens se succèdent autour des micros de Movin'On et de l’Express à l’occasion de quatre épisodes originaux. La route, c’est évidemment un thème central de la mobilité durable. On l’utilise tout le temps, pour aller chercher son pain, pour se rendre au travail, pour partir en vacances, pour voyager, se faire livrer. C’est un symbole de notre société. Elle reflète nos valeurs, nos aspirations et nos contradictions. Elle fait partie de nos vies, elle est devenue notre patrimoine, à nous, êtres humains du 21ème siècle. Elle a cependant connu plusieurs révolutions avant de devenir ce qu’elle est aujourd’hui. C’est le sujet passionnant de ce premier épisode de cette série spéciale que nous partageons avec vous et nos invités :
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| 28 Jan 2022 | Des centres-villes sans voiture : entre fantasme et réalité | 00:23:39 | |
Et si repenser la place de la voiture était le défi du 21e siècle pour les villes ? Les métropoles européennes rivalisent d’ores et déjà d'idées pour chasser les véhicules les plus polluants de leurs centres-villes. Un tour d'horizon de la diversité des mesures en place nous indique l’importance d’une mobilité urbaine toujours plus contrôlée, toujours plus taxée.
Quels choix pour quels résultats ? La contrainte est-elle la seule piste exploitée pour limiter la part modale de la voiture individuelle ? Et enfin, cette course à l’amélioration de la qualité de l’air ne cache-t-elle pas certaines externalités négatives ?
Nos invités lèvent le voile sur cette quête insatiable des villes : • Thibauld Phillips, Maire d’Illkirch-Graffenstaden dans le Bas-Rhin. • Arabel Chambre-Foa , Directrice de projet à la Fabrique de la Cité, think-tank dédié à la prospective urbaine fondé par le groupe Vinci. • Jean Louis Carrasco, Directeur Logistique Urbaine à La Poste Courrier et Colis. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 24 Mar 2023 | Automobile : la revanche de la low tech ? | 00:26:09 | |
Nous décryptons dans cet épisode une tendance qui fait de plus en plus parler d’elle dans l’automobile, c’est la Low Tech. Un anglicisme qui se traduit littéralement par « basse technologie” et s’oppose de manière assez explicite au high-tech.
Ce concept privilégie l'usage de technologies simples, peu onéreuses, accessibles à tous, facilement réparables, et respectueuses de l’environnement. La low tech prône aussi une consommation raisonnée des matières.
À l’heure du véhicule électrique, deux visions semblent se faire face. D’un côté, les véhicules bardés de technologies, d’écrans, d’ordinateurs, portés à leur paroxysme par Tesla avec ses voitures imposantes, ultra-connectées, embarquant des innovations high-tech…
Et de l’autre, des voitures beaucoup plus sobres, légères, destinées à nos trajets du quotidien, comme la Dacia Spring 100% électrique ou la toute petite Citroën AMI, qui se limite à deux places et embarque un minimum d’équipements. C'est aussi le cas de La Gazelle, fabriquée à partir de matériaux composites dans des micro-usines.
Et si l’innovation résidait dans l’absence d’innovation technologique ? Une question passionnante à laquelle nos invités répondent :
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| 29 May 2023 | Les territoires : nouveaux berceaux d'expérimentations pour la mobilité durable | 00:23:14 | |
Paris, Berlin, Londres, Madrid… En Europe, on pourrait facilement croire que l’innovation dans la mobilité se trouve uniquement dans les grandes métropoles.
Et pourtant, l’innovation dans la mobilité durable se joue aussi dans les territoires. Villes moyennes, bassins d’emplois qualifiés, les territoires jouissent d’un réseau entrepreneurial resserré, d’arguments sur la qualité de vie pour attirer les meilleurs salariés… et souvent d’une volonté politique forte pour soutenir l’innovation. D’ailleurs, c’est à Pau en Pyrénées-Atlantiques qu’a été inauguré récemment le premier bus à haut niveau de service fonctionnant à l’hydrogène. Une première mondiale. A Brest, que le premier téléphérique urbain de France a vu le jour en 2016. Et dans les Hauts de France… que la première gigafactory de productions de batteries électriques française vient d'ouvrir. Et si les territoires étaient devenus les nouveaux berceaux des expérimentations pour la mobilité décarbonée ? C’est ce que l'on va découvrir dans cet épisode, enregistré à Clermont Ferrand, à l’occasion de la Movin'On Expo au siège du Groupe Michelin, avec la participation : · Alexander Law, Directeur des Affaires Publiques France Michelin · Pierre-Charles Romond, CEO Clermont Auvergne Innovation · Rémi Berger, Directeur Innovation de GCK (Green Korp Connection) / groupement de PME qui travaille à l'accélération de la décarbonation du transport notamment grâce à l’hydrogène. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 02 Feb 2024 | Pour une planification durable de l’habitat et du transport dans les villes africaines | 00:32:16 | |
Alors que le taux d'urbanisation des villes africaines est l'un des plus élevé au monde, on estime qu'à l'horizon 2050 elles concentreront jusqu’à 70 % de la population du continent. Cela suppose d'adapter d’ores et déjà la planification des services de bases tels que la santé, l'éducation, le logement et la mobilité dans des villes déjà sous pression. Par ailleurs la majorité des villes africaines font face au défi de l'étalement urbain. Elles s'étendent et se développent plus rapidement que les services de transport public ce qui rend difficile les déplacements notamment domicile-travail. En l'absence d'une offre de transport public intégrée, de régulations adaptées ou tout simplement d'infrastructures routières suffisantes, des modes de transports populaires dits "informels" se sont développés depuis une trentaine d’années dans les villes africaines pour répondre aux besoins de mobilité des personnes, notamment celles habitants dans des zones plus reculées ou précaires. Dans cet épisode, nousexplorons les défis auxquels sont confrontés les décideurs africains dans la planification de la mobilité et du transport en parallèle d’une politique de l'habitat qui se doit de répondre à la fois aux enjeux socio-économiques, mais aussi de sécurité routière et d'adaptation aux changements climatiques. Aux côtes de Charlène Kouassi, Directrice du Movin'On LAB Africa, nous recevons dans cet épisode : · Prisca Tene Mbimi, Ingénieure de conception en Génie Civil et Coordinatrice du Projet Mobilité Urbaine de Douala au sein de la Communauté Urbaine de la ville. · Christian Bedga, Urbaniste et Coordinateur de projet au sein d'UN HABITAT au Cameroun. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 17 Jan 2021 | Teaser – Movin’On présente Mobility Stories, le podcast de la mobilité durable | 00:00:47 | |
Les Mobility Stories donnent la parole à des personnalités de tout horizon : intellectuels, chercheurs, urbanistes, explorateurs et tant d’autres. Mobilité physique, sociale ou sociologique, vous écouterez des témoignages, des retours d’expériences, des parcours de vie, de quoi nourrir vos réflexions et vous inspirer. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 20 Dec 2021 | Vélo - Comment faire mieux, comment faire plus ? | 00:23:29 | |
Villes cyclables, villes d’avenir. Mais où en sommes-nous concrètement ? C’est sans surprise que les Pays-Bas ou encore le Danemark se distinguent parmi les bons élèves. La France, elle, accuse encore par exemple un retard considérable avec une utilisation du vélo pour seulement 3% des déplacements. Contre 30% pour le champion européen. Alors que doit-il encore être fait ou changé pour améliorer la part modale du vélo ? Comment pérenniser sa montée en puissance visible partout au cœur des villes ?
Autant de questions auxquelles répondent nos invités : Jérémie Almosni, Directeur régional de l’ADEME Ile-de-France. Holger Haubold , Directeur de la Statistique à l’ECF, la Fédération Européenne des Cyclistes. Olivier Stern, Adjoint à la mairie de Montreuil (Seine-Saint-Denis) en charge des Mobilités et de la ville cyclable. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||
| 18 Jan 2021 | Mobilité durable et solutions concrètes. En avant, toutes ! | 00:14:35 | |
A quoi ressemblera la mobilité du futur ? Sera-t-elle plus responsable, plus durable, plus autonome ? Quelles sont les solutions déjà existantes et surtout, qu’est-ce qu’une bonne solution pour la mobilité de demain ? Écoutez les réponses et les axes de réflexion que nous partagent nos invités dans cet épisode : Jean-Pierre Orfeuil, Professeur à l’école d’Urbanisme de Paris Mathieu Flonneau, Historien, Enseignant et Chercheur à l'Université Paris 1 Jean Viard, Sociologue et chercheur au CNRS Luc de Brabandere, Philosophe d’entreprise Pierre-Michel Llorca, Professeur de psychiatrie Bertrand Piccard, Psychiatre, Explorateur et Aéronaute, Président de Solar Impulse Foundation Suivez Movin’On sur LinkedIn ou Twitter pour être alertés de la sortie des prochains épisodes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations. | |||