Jumpseat, le podcast aéro par Aerobuzz.fr (Aerobuzz.fr)

Avant de devenir chef d'exploitation des Lignes Aériennes Latécoère, puis de l'Aéropostale, Didier Daurat fut d'abord un simple pilote qui défricha avec ses camarades  la ligne vers l'Espagne et le Maroc. Il a raconté ses souvenirs dans son livre intitulé "Dans le vent des hélices". Dans l'extrait lu par Gérard Maoui, Didier Daurat explique comment les conditions météorologiques sévères rencontrées par les premiers équipages ont conduit à renforcer les avions mis à rude épreuve.

Acheter en ligne : Dans le vent des hélices

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Alors que  @SpaceX  fait la course en tête dans les lancements spatiaux, Maxime Puteaux, conseiller industrie chez Euroconsult, est passé sur le JumpSeat pour nous éclairer sur les ambitions et la stratégie d'Elon Musk. On a parlé aussi de  @blueorigin  et de  @ArianeGroup  .

00:00 Intro

02:32 Le but d'Elon Musk

03:42 Se rapprocher de Mars

04:58 Blue Origin vs SpaceX

12:15 Qu'est ce que SpaceX ?

23:44 Qu'est ce que Starship ?

29:01 Le concept d'échec

34:55 Falcon 9

41:16 Un lanceur réutilisable

51:30 L'approche SpaceX : la souplesse

01:04:36 L'implantation géographique de SpaceX

01:13:17 L'impact sur les réserves naturelles

01:16:53 L'organisation industrielle

01:19:40 La différence avec l'agence spatiale Européenne

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Transavia se donne six ans pour passer de monoflotte Boeing 737 au tout Airbus 320neo…

L'article de Jérome Bonnard sur Aerobuzz : https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/transavia-france-se-donne-six-ans-pour-passer-de-monoflotte-737-a-monoflotte-320neo/

00:00 Intro

06:02 Historique du changement de secteur Transavia

08:54 Dégivrage & décollage en A320neo

11:29 Interview d'Olivier Mazzucchelli, PDG de Transavia

14:25 La transversalité des équipages

19:14 Un jeu à gratter pendant le vol

22:10 Jeu concours

24:10 Franck Roch, CDB & formateur

27:43 Le noyau dur de formateurs

33:32 Le simulateur A320

37:56 L'atterissage

38:55 Un (petit) coup de gueule

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De l'amitié qui liait le poète Jean Cocteau à Roland Garros, l'aviateur vainqueur de la Méditerranée en 1913, il reste de magnifiques pages qui constituent un patrimoine littéraire de premier ordre. Comme ce portrait intitulé "Sur Garros" que Cocteau écrivit pour la revue Plein Ciel en 1935 et dont Gérard Maoui lit un extrait.

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En 1887, fasciné par les perspectives offertes par les voyages en ballon, Guy de Maupassant écrit trois articles sur le sujet pour Le Figaro. Ils ont été rassemblés dans un recueil intitulé « En l’air et autres chroniques d’altitude ». Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : En l'air et autres chroniques d'altitude

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Moins connu que ses amis Mermoz et Saint-Exupéry qui ont loué et raconté sa compétence et son héroïsme, Henri Guillaumet reste l’une des grandes figures de l’épopée aéropostale.

On en sait plus sur cet homme discret et courageux grâce à la biographie que Marcel Migeo lui a consacrée. Gérard Maoui en lit un extrait.

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Dans l’Italie du début du XXème siècle, comme dans de nombreux pays à cette époque, la conquête du ciel par quelques pionniers téméraires est présente dans tous les esprits dont celui de l’héroïne de « Veiller sur elle ». L’aviation n’est certes pas le thème central du roman de Jean-Baptiste Andréa, loin s’en faut, mais la fascination de la jeune fille pour le ciel, y tient une place importante et donne l’occasion à l’auteur de consacrer, au détour d’un chapitre, quelques belles pages sur les débuts de la conquête de l’air.

Gérard Maoui lit un extrait de ce roman couronné par le Prix Goncourt 2023.

Commander en ligne : Veiller sur elle

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Dans « Les aventurières du ciel », Katell Faria raconte le parcours héroïque de quelques aviatrices qui ont marqué les débuts de la conquête de l’air, et notamment celui de l’Américaine Bessie Coleman. Celle-ci, avant d’être, aux États-Unis, la vedette de nombreux spectacles aériens, vint apprendre à piloter en France à l’École Caudron et devint officiellement, en 1921, la première aviatrice noire de l’histoire, détentrice d’un brevet de pilote de la Fédération Aéronautique Internationale.

Gérard Maoui lit un extrait du récit de sa vie.

Commander en ligne : Les Aventurières du ciel

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Alors que la France est confrontée à ses pires incendies de foret, la question des moyens aériens se pose avec encore plus d'accuité que les saisons précédentes.

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En 2023, l’hydrogène est devenu une réalité. ZeroAvia avec un Do228 (19 janvier) et Universal Hydrogen (2 mars) avec un Dash-8 ont fait voler un avion de ligne à l’hydrogène. Adrien Chabot (Amelia) y était. Il était sur le plateau de JumpSeat le 14 mars à midi.


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Dans la première moitié du XXème siècle, comme les ballons avant lui, l’avion, qui permet de contempler avec encore plus de liberté la terre vue du ciel, entre progressivement en littérature. Par leur génie, les grands écrivains transforment cet instrument mécanique en un objet poétique qui s’immisce de plus en plus dans leurs œuvres pour constituer de magnifiques scènes aériennes, comme dans « L’été 1914 » de Roger Martin du Gard, dont Gérard Maoui lit un extrait.

Commander en ligne : Été 1914
Ou au format e-book : Été 1914 - Accessible via abonnement Kindle

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Le titane, matériau aéronautique par excellence mais qui produit beaucoup de déchets. Thierry Dubois nous raconte les avancées technologiques, de la société MAMA entre autre, permettant les conceptions en Titane plus responsables.

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L'accès des personne en situation de handicap dans les avions de ligne, dans les ULM avec David Smetanine.

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Au sujet du débrief du 4 octobre 2022 :
- Sortie de piste à Montpellier
- Piaggio cherche un repreneur avec l’aide de l’état italien
- Air France relance sa filière cadet
- L’ADEME alimente le débat de la modération du trafic aérien

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Pour l’instant, seuls quelques privilégiés ont pu voir des extraits de son spectacle et en particulier le moment où il fait apparaître sur la scène, un Alphajet de la Patrouille de France. Gaël le magicien est passé sur le Jumpseat pour nous parler de son futur spectacle.

Toutes les dates de la tournée de Gaël : https://gael-mirage.com/#billetterie

Le teaser du spectacle : https://youtu.be/C1ZbHlmQ4QM

Les maquettes de a_french_modeler : https://www.instagram.com/a_french_modeler/

00:00:00 Intro

00:02:14 L'apparition magique d'un alpha jet de la Patrouille de France sur scène

00:05:59 Comment fait-on pour acquérir l'alpha jet de la Patrouille de France ?

00:12:08 La rencontre avec Brett Daniels

00:19:01 Pourquoi l'Apha jet de la Patrouille de France ?

00:20:18 De la réflexion à la mise en place du tour

00:24:05 Il faut tout une équipe pour faire voler un magicien

00:26:18 Gael le magicien nous fait une démonstration de close-up

00:31:16 L'historique du Tour de la Turbine réalisé par Gael le Magicien

00:35:01 Voler avec la Patrouille de France

00:40:18 Comment Gael le magicien a commencé la Magie ?

00:41:52 Comment fait-on pour intégrer l'équipe de France de magie ?

00:44:04 Comment trouver les moyens de réaliser ses rêves ?

00:52:03 Comment arrive-t-on à voler avec la Patrouille de France ?

00:56:26 La collaboration avec l'armée de l'air

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La musique, surtout lorsqu’elle émane du génie créateur de Mozart, peut devenir un formidable véhicule…aérien. Éric-Emmanuel Schmitt en a fait l’expérience et la raconte dans son roman « Ma vie avec Mozart » dont Gérard Maoui lit un extrait.

Commander le livre Ma vie avec Mozart: inclus un CD Mozart

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Le général Julien Sabéné, directeur du Centre d’études stratégiques aérospatiales, revient sur la guerre Ukraine et l'implication de l'armée de l'air de l'espace dans le conflit.

0:00 - Le CESA, Quésako ?
2:07 - Une nouvelle histoire de l'Armée de l'Air et de l'Espace
13:27 - Retour d'experience sur le conflit en Ukraine

Extrait de l'emission : https://youtu.be/Ygl5sWfQxUk
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Dans ce nouvel épisode de podcsats dédiée à la Caravelle, un ancien pilote de ligne d'Air France nous raconte l'incroyable démarrage de sa carrière sur l'avion mythique. A 24 ans, il participait déjà aux vols d'essais à la sortie des GV (Grandes Visites) à Toulouse. L'avion était vérifié et poussé à ses limites...

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Attendu depuis des année par la communauté Kerbal. La Beta de la version 2 de Kerbal Space Program est enfin annoncée.

C'est un jeux de simulation de vol spatial développé par le développeur mexicain Squad pour Microsoft Windows , macOS , Linux , PlayStation 4 et Xbox One . Dans le jeu, les joueurs dirigent un programme spatial naissant, doté d'un personnel et d'un équipage d’extraterrestres humanoïdes verts connus sous le nom de "Kerbals". Le jeu propose un moteur physique orbital réaliste, permettant diverses manoeuvres orbitales réelles telles que les orbites de transfert Hohmann et le rendez-vous orbital.

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On le sait désormais, les trainées de condensation ont un effet défavorable sur le climat.  Comment se forme une traînée de condensation ? Quel est son effet ? Pourquoi existe-t-il des traînées qui réchauffent et des traînées qui rafraîchissent ? Comment prévenir leur formation ?

Thierry et Gil ont reçu, sur le Jumpseat, Matteo Mirolo le directeur de la politique et de la stratégie chez Breakthrough Energy, une startup à but non lucratif qui s’attaque au problème.

00:00:00 Intro

00:00:50 Présentation de Mattéo

00:06:30 Qu'est ce qu'on trouverais dans ces trainées de condensations ?

00:11:24 Conditions nécessaires pour former une trainée de condensations

00:13:25 Pourquoi éviter la formation de ces trainées de condensations ?

00:17:24 Une vérité qui dérange

00:20:09 Rassembler les compétences et les connaissances militaires

00:24:02 Trouver une solution qui part de l'utilisateur

00:25:49 Message à la Team Replay

00:26:23 L'équipe trainée de condensation chez Breakthrought energy

00:32:14 Le site countrails.org

00:48:41 Breakthrought vend-elle ses services aux compagnies ?

00:50:14 Le site de Breakthrought

00:54:21 Qu'est ce qui nous séparent d'une application de masse ?

00:56:32 Est ce que ce ne serait pas du GreenWashing ?

00:59:08 La mesure C.M.R.V

01:02:15 Message aux développeurs !

01:05:57 Le role de Matteo dans l'équipe

01:09:57 Est ce qu'un carburant d'aviation durable peut aider à reduire ces trainées de condensations ?

01:13:04 Quels sont les effets climatiques à part le CO2 ?

01:15:22 SATAVIA

01:21:25 Communication avec les controleurs aériens

01:25:43 Le lobby IATA

01:27:41 SAFRAN

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Au cœur de l’œuvre monumentale de William Faulkner (1897-1962), on trouve « Pylône », écrit en 1934. L’intrigue s’appuie sur l’existence précaire d’aviateurs désoeuvrés qui, à la recherche de sensations fortes et de quelques dollars, s’engagent dans les courses de vitesse spectaculaires qui attiraient alors des foules considérables lors des meetings aériens. 

Gérard Maoui lit un extrait de ce bref roman d’une grande intensité. 

Commander en ligne : Pylône William Faulkner

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Écrivain-reporter, comme le furent Saint-Exupéry, Kessel, et beaucoup d’autres, Blaise Cendrars, dans les années trente, se lance dans l’aventure de la grande presse. En 1940, au début de la Drôle de Guerre, il est correspondant du journal Paris-Soir pour l'armée anglaise. 

Gérard Maoui lit un extrait de « Chez l’armée anglaise », titre sous lequel ses reportages couvrant cette période ont été regroupés dans le volume 13 de ses œuvres complètes. 

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Qui sont les lecteurs de Buck Danny, des Chevaliers du Ciel et autres BD 100% aéro ? Face aux mangas, les séries de bande dessinée aéronautique font-elles encore le poids ? On en a parlé sur JumpSeat, avec l’un des plus grands spécialistes français, Fabrice Matron des "Bulles de Vienne".

Retrouvez les Bulles de Vienne : https://www.facebook.com/LesBullesDeVienne/

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00:00:00 Intro00:00:27 Fabrice Matron, qui es tu ?00:05:00 Le nouvel Asterix par Fab Caro00:06:27 Un nouveau Gaston00:09:46 La BD aéro, un truc de vieux !00:22:17 L'évolution des ventes00:24:40 Les festivals de BD dans les années 9000:45:22 Le Manga01:01:32 Fox One01:05:32 L'enfer des dédicaces01:17:14 Les fausses excuses Miyazaki
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Beaucoup de questions sur le plateau de la 6ème de JumpSeat. Des SAF oui, mais quand ? Prochain client Rafale : Colombie ou Irak ? Buck Danny ou Tanguy et Laverdure ? Le drone est-il l’avenir de l’Afrique ? Combien de pilotes dans le cockpit ? Hybrid electro or not hybrid electro ? Et des réponses…

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Parmi les « gens de Concorde », Pierre Dudal est une grande figure dont la carrière fourmille de mille anecdotes. Peu avant la disparition de ce grand pilote (trop) discret, André Rouayroux avait recueilli quelques unes de ses confidences dans « Concorde, pilote d’essais, pilote de ligne » dont Gérard Maoui lit un extrait.

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Thierry Dubois et Maxime Puteaux, de  @Novaspace_Consulting  , remettent le couvert et échangent sur les satellites, leur fonctionnement, leur intérêt.

00:00 Intro

00:37 A quoi servent les satellites ?

07:08 Quelles sont les possibilités ouvertes par la baisse du coût d'accès à l'espace ?

12:54 Les technologies

16:12 Qui sont les fabricants de satellites ?

23:37 Toujours plus de satellites en orbIte ?

25:25 Le marché, en termes de valeurs, croit - il aussi vite que le nombres de satellites ?

27:14 L'orbite basse est-elle un nouvel eldorado ?

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Dans les années 1920, l'épopée de l'Aéropostale, servie par de grandes plumes, alimente le rêve de voyages aériens vers l'Afrique et l'Amérique du sud. Mais d'autres écrivains, empruntant les lignes aériennes naissantes, sillonnent aussi l'Europe et rapportent de leur expérience des témoignages d'une grande qualité littéraire.

Ainsi,en 1928, Claude Blanchard publie "Du Kremlin au Vatican, l'Europe en avion", un récit érudit et poétique dont Gérard Maoui lit un extrait, et qui nous ramène à une époque où les passagers étaient aussi des pionniers.

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Jacqueline Auriol, la première femme pilote d’essais, a passé vingt ans (de 1951 à 1971) au CEV de Brétigny où elle a engrangé plusieurs records du monde.

Dans « Vivre et voler », son autobiographie, elle raconte notamment combien l’entourage du pilote et la préparation du vol sont déterminants pour la réussite de tels exploits. Gérard Maoui en lit un extrait.

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Lors de son discours sur l'état de l'Union ce 14 septembre 2022, la Présidente de la Commission Européenne Ursula von der Leyen a évoqué la situation critique rencontrée face aux feux de forêt cet été. La décision a été prise de doubler la taille de la flotte de bombardiers d'eau à disposition de l'Europe dès l'an prochain en passant commande d'avions bombardiers d'eau légers.

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Aujourd'hui on cherche des idées de cadeaux de Noël aéro ! 

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Il d’abord fallu trouver une forme juridique avant de construire l’outil industriel en réunissant divers sites de production en France et en Allemagne, mais aussi en Grande-Bretagne jusqu’en Espagne. Ce sera le tour de force de Felix Kracht, tirant les leçons du programme franco-allemand Transall. Il réussira à imposer une seule chaine d’assemblage final qui sera alimentée depuis les différents sites de production par avion. Dans ce quatrième épisode intitulé « Le puzzle industriel » Gérard Maoui et Philippe Jarry racontent la complexité du puzzle industriel et comment Airbus récupéra deux Super Guppy pour commencer.

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En 1914, le baron prussien Manfred von Richthofen fuit la boue glauque

des tranchées et s’engage comme pilote. En trois ans, il s’impose

comme l’as des as de l’aviation allemande. Sa virtuosité aux

commandes de son avion rouge vif a été saluée autant par ses

compatriotes que par les Alliés.

Serge Koechlin a raconté la vie de ce redoutable pilote dans La légende

du Baron Rouge dont Gérard Maoui lit un extrait.

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Dans ce nouveau podcast de la série "Poétique du ciel", Gérard Maoui a choisi un extrait de "L'étoffe des Héros". Le passage dans lequel Tom Wolfe raconte le jour où Chuck Yeager a franchi pour la première fois le mur du son.

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Pour ce nouvel épisode de notre série de podcast sur la Caravelle, nous partons de l'autre côté du Globe, en Polynésie française, où à la fin des années 70 trois Caravelle naviguaient sans relâche à travers les atolls..

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L’homme rêve de voler depuis des milliers d’années. Mais ce n'est seulement que depuis à peine plus de deux siècles, après de multiples errements, qu'il parvient enfin à s'élever dans les airs. 

Jules Duhem (1888-1964) retrace ce long cheminement poétique, philosophique et scientifique dans son « Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier », une somme considérable qui lui valut d’être reconnu comme l’un des meilleurs spécialistes en ce domaine.

Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Histoire des Idees Aeronautiques Avnt Montgolfier

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Mardi 31 janvier 2023, à 22h00 heure française, Boeing a célébré, en direct de Everett, la livraison de son tout dernier 747 jamais construit. Le 1574ème, rien que ça ! Quelques heures plus tard, l’appareil (747-8F cargo, numéro de série 67150) s’envolait aux couleurs de Atlas Air vers Cincinnati.

Nous avons reçu Yves Derrien, ancien commandant de bord 747 d'Air France, sur le plateau pour qu'il nous partage ses souvenirs aux commandes du Jumbo jet…

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Depuis des millénaires, les prouesses aériennes des oiseaux nous fascinent. Professeur émérite, Gérard Leboucher s’est particulièrement intéressé durant sa carrière universitaire au comportement des oiseaux. D’où viennent-ils ? Comment volent-ils ? Comment s’orientent-ils ?

Pour nous aider, à comprendre ce peuple du ciel, il s’est mis « Dans la tête d’un oiseau ». C’est le titre de son essai captivant, dont Gérard Maoui lit un extrait.

Commander en ligne : Dans la tête d’un oiseau

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Gérard Maoui lit un extrait de "Jonathan Livingston le Goéland", écrit par Richard Bach, un ancien pilote de l'US Air Force. Depuis l'année de sa parution aux États-Unis en 1970, ce conte a séduit des millions de lecteurs et sans doute incité nombre de jeunes futurs pilotes à franchir le seuil d'un aéro-club...

Commander le livre (version française) Jonathan Livingston le goéland

Commander le livre (version anglaise) Jonathan Livingston Seagull: A Story

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Il y a quelques jours, Beyond Aero a réalisé avec succès ce qui est considéré comme le premier vol habité français entièrement propulsé par la technologie hydrogène-électrique. Valentin Chomel, le responsable des recherches scientifiques (CSO), est passé en direct sur le plateau de JumpSeat.

00:00 Intro

05:56 La chronologie du projet Beyond Aero

09:38 Un moteur hybride hydrogène / électrique

11:03 Le groupe moto propulseur

15:18 Avions hydrogène Vs Avions électrique

18:00 La différence avec ZeroAvia

21:03 One : Un avion d'affaire hybride hydrogène / électrique

26:28 Les contraintes

27:38 La naissance de Beyond Aero

35:03 Une aventure

41:41 Les étapes suivantes

53:27 Le comité StartAir du GIFAS

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Jean-François Georges abordait avec une égale passion et une curiosité inlassable nombre de sujets, au premier rang desquels bien sûr l’aviation, la montagne et la musique.

Cet esprit scientifique brillant aimait aussi les poètes et les écrivains (et Montaigne en particulier). Il a lui-même pris la plume pour raconter, dans un style alerte, sensible, et non dénué d’humour, son expérience aéronautique qui était grande, son amour de la musique, et le bonheur que lui procuraient ses escapades montagnardes.

 « Blues dans les nuages », paru en 2020, est l’un des trois récits qu’il nous a laissés et dont Gérard Maoui lit un extrait.

Commander en ligne : Blues dans les nuages

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Pour ce Lâcher Solo, Fred Marsaly nous parle des différents Boeing 747 Supertanker, des avions considérés comme les plus gros "camions de pompiers" de l'histoire !

00:00 Intro

00:00:27 Le "gros" projet de la société Evergreen

00:03:45 L'histoire de la compagnie Evergreen

00:07:40 Du B-17 de James Bond au premier Supertanker

00:16:43 Tanker 947, le Boeing 747-200 Supertanker (2004-2008)

00:23:52 Tanker 979, le Boeing 747-100 Supertanker (2008-2013)

00:29:42 Tournée en Europe et premiers largages en Espagne et en Alaska

00:38:09 2013, la fin d'Evergreen

00:39:20 Le Supertanker de Goblal Supertanker Services, le Boeing 747-400 !

00:42:46 Mission en Israël et au Chili

00:49:04 Les feux géants de Californie

01:03:24 Le Supertanker en action

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Membre du personnel de Sud Aviation, Olivier Pech a vécu de l’intérieur, la naissance puis le développement du programme Caravelle. Il a fort judicieusement consigné ses souvenirs dans un ouvrage, Sa Majesté Caravelle. Gérard Maoui lit un extrait de ce qui constitue aujourd’hui un témoignage essentiel pour la mémoire de l’industrie aéronautique française.

Acheter d'occasion :  

Sa majesté caravelle 

Sa majesté Caravelle. Photos hors texte, 1960

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Poète, écrivain, historien pointilleux, mais surtout homme généreux, soucieux de partager son immense culture, Edmond Petit était aussi un conteur né qui aimait raconter les histoires de l’Histoire avec d’autant plus d’aisance qu’il en connaissait le plus souvent les protagonistes. Ainsi en témoigne son ouvrage « Enigmes et exploits de l’aviation de transport » dont Gérard Maoui lit un extrait.  

Commander en ligne : Enigmes et exploits de l’aviation de transport 

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Il y a quelques jours, Beyond Aero a réalisé avec succès ce qui est considéré comme le premier vol habité français entièrement propulsé par la technologie hydrogène-électrique. Valentin Chomel, le responsable des recherches scientifiques (CSO), est passé en direct sur le plateau de JumpSeat.

00:00 Intro

05:56 La chronologie du projet Beyond Aero

09:38 Un moteur hybride hydrogène / électrique

11:03 Le groupe moto propulseur

15:18 Avions hydrogène Vs Avions électrique

18:00 La différence avec ZeroAvia

21:03 One : Un avion d'affaire hybride hydrogène / électrique

26:28 Les contraintes

27:38 La naissance de Beyond Aero

35:03 Une aventure

41:41 Les étapes suivantes

53:27 Le comité StartAir du GIFAS

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Désolé pour ceux qui espéraient que nous planterions le studio de JumpSeat sur Omaha Beach ou Gold. Mais l'’équipe de JumpSeat s’est invitée chez le Fana de l’Aviation, le magazine de référence de l’histoire de l’aviation, pour commémorer le 80ème anniversaire du Débarquement !

00:00:00 Intro

00:04:34 Le contexte du D-Day

00:10:46 Opération de Dieppe

00:13:08 Annonce du D-Day pour les pilotes

00:16:53 Mauvais souvenir de l'opération Husky

00:20:33 Les aléas de la météo du débarquement

00:22:59 00h30 Opération Pegasus Bridge

00:24:18 Les pilotes de planeurs

00:26:26 Qu'est ce qui mène à l'utilisation de planeurs pour le débarquement ?

00:34:01 Les Pathfinders

00:36:33 Systeme Eureka Rebecca

00:38:58 00h40

00:39:38 L'emblématique C-47 (DC-3 version militaire)

00:47:37 Le 6 juin 1944 l'Allemagne perd-t-elle la guerre ?

00:50:09 La Luftewaffe le 6 juin 1944

00:52:30 La Chasse de nuit britannique et americaine

01:07:20 LA FLAK

01:08:03 14H45

01:12:23 La machine americaine face à l'irrationalité allemande

01:16:17 Le P-47

01:19:43 Le Transportation Plan

01:33:01 L-5 sentinel

01:35:06 Bud Anderson

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L’A300B effectue son premier vol le 28 octobre 1972. C’est une réussite technique et industrielle. Mais sur le plan commercial, malgré les efforts déployés auprès des compagnies, pourtant demandeuses d’un tel appareil au moment de son lancement, les ventes ne décollent pas. Philippe Jarry et Gérard Maoui racontent les déconvenues mais aussi les espoirs et finalement les succès qui vont permettre au GIE Airbus Industrie de prendre son « envol commercial » dans les années 1978-1979.

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C’est en parlant du ciel et des premières machines volantes qui s’y aventuraient que Jules Verne connut le succès. « Cinq semaines en ballon », qui fut le premier texte de Jules Verne publié par Hetzel, contient tous les éléments qui constitueront l’œuvre future de l’écrivain visionnaire : aventures rocambolesques, intrigues et rebondissements divers mêlés à des descriptions érudites, qu’il s’agisse de technique, d’histoire ou de géographie.

Gérard Maoui en lit un extrait. Commander en ligne : Cinq semaines en ballon, aussi au format numérique : Cinq semaines en ballon (eBook)

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C'était la rentrée pour JumpSeat, mardi 9 janvier 2024, on a parlé spatial et on est revenus sur le crash de Tokyo-Haneda. Une semaine après la collision entre l'A350 de JAL et le Dash 8 des garde-côtes, on a fait le point sur tous les éléments rendus publics.

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00:00 Intro

00:54 Le 737 d'Alaska Airlines

08:26 La Collision d'Haneda

18:04 Imothep : L'hybride électrique

23:52 : Ariane 6 et les lanceurs européens

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Dans L’anomalie, roman étonnant, captivant, parfois déroutant, Hervé Le Tellier situe les scènes capitales de son récit à bord d’un long-courrier qui, à la suite de turbulences exceptionnelles, se retrouve égaré dans l’espace-temps. Avec tout ce que cela implique pour les passagers…

Gérard Maoui lit un extrait de ce roman couronné par le prix Goncourt 2020.

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Le Bureau d'Enquête et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) a rendu son rapport final sur l'incident d'un Airbus A330 d'Air France qui s'est produit le 31 décembre 2020. Au cours d'un vol, dérouté, qui aura duré 2h21, une fuite au niveau du moteur 1 à fait perdre 5,7 tonnes de carburant à l'A330. Le BEA reproche à l'équipage de n'avoir pas suivi la procédure après la détection de la fuite. Faut-il toujours suivre la procédure ?

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En 1966, Jacques Brel fait ses adieux au music-hall et regarde vers le ciel. Depuis 1964 déjà, il a pris goût à l’aviation privée qu’il utilise pour ses déplacements professionnels. Il passe sa licence de pilote privé et acquiert successivement plusieurs appareils. 

Mais il voit plus haut et s’inscrit à la célèbre école IFR « Les Ailes » basée à Genève. Elle est dirigée par Jean Liardon qui devient son instructeur, son ami, son confident. Apte aux fonctions de copilote sur Learjet, Brel obtient sa qualification IFR en avril 1970. Les deux compagnons de cockpit partagent alors de multiples vols en Europe et en Guadeloupe jusqu’à ce matin d’octobre 1978 où Jean Liardon organise l’évacuation sanitaire de son ami, de Genève au Bourget…

Gérard Maoui lit un extrait de « Voir un ami voler » qui est le récit pudique et sensible des dix dernières années que Jean Liardon a passé aux côtés de Jacques Brel et de sa famille.

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Avant de réussir ses fabuleux tours du monde, en ballon, sans escales, avec le Breitling Orbiter 3 (1999), puis en avion solaire, sans carburant ni émissions polluantes avec Solar Impulse 2 (2015-2016), il aura fallu à Bertrand Piccard et ses équipes de longues années de préparation et beaucoup d’abnégation. À la fois aéronaute, pilote et médecin, il raconte cette préparation, ses questionnements et aussi sa philosophie de la vie dans Une trace dans le ciel.

Gérard Maoui lit un extrait de ce récit captivant.

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Verdir le transport aérien en remplaçant le kérosène par des carburants durables ou SAF. Ça marche. Encore faut-il produire en quantité suffisante. C’est le défi du moment.

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Le premier épisode, déjà disponible, s’intitule « 1945-1965, Essor du transport aérien moderne ». Il explique comment, en deux décennies, les USA se sont accaparé le marché. A la fin des années 60 les jeux semblaient faits. En 1945, l’industrie américaine était, en effet, sortie de la guerre avec une capacité massive de production et des avions de conception ancienne. L’Europe détruite n’a eu d’autre choix que d’innover. L’anglais de Havilland lance le Comet, Le français Sud Aviation, la Caravelle. On sait aujourd'hui que cela ne suffira pas…

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Poète du ciel, tu l’étais indéniablement. Tu aimais les mots et, même lorsqu’il s’agissait de sujets techniques, tu savais merveilleusement distiller de la poésie dans tes livres, tes articles ou dans tes commentaires de meetings. Par ton style si personnel et chaleureux, tu savais nous embarquer avec toi. Comme lors de ce vol en Cap 10 que tu fis en Angleterre et que tu racontas dans « Manche et manette ». 

En voici un extrait pour te dire au revoir, te remercier et te dire qu’à travers tes mots, éternels et précieux, tu seras toujours là et que l’on ne t’oubliera pas.

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Amelia Earhart Dans le troisième podcast  de notre série « Poétique du ciel ». Gérard Maoui lit un extrait de « Dernier vol ». Dans ce récit dont elle avait remis le manuscrit aux éditeurs peu avant sa disparition en 1937 dans le Pacifique, elle brosse l’autoportrait d’une aviatrice déterminée. 

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Robert Gastambide est un témoin privilégié des débuts de l’aviation. Les avions et moteurs « Antoinette », conçus par Léon Levavasseur et financés par son père, Jules Gastambide, portent le prénom de sa sœur. Il vit au milieu des pionniers et assiste « en direct » à leurs exploits.

Ainsi, lorsque Blériot et Latham se lancent à l’assaut de la Manche en juillet 1909, il est sur place. Son livre « L’envol », dans lequel il relate notamment cet épisode, et dont Gérard Maoui lit un extrait, est un document essentiel pour comprendre ce que fut l'aviation dans les premières années du XXème siècle.

Commander le livre Robert Gastambide. L'Envol (Les Documents bleus)

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Pilote, vétéran de la Première Guerre mondiale, Horace McCoy (mondialement connu pour son célèbre roman On achève bien les chevaux) sait de quoi il parle lorsqu’il publie, entre 1929 et 1934, quatorze nouvelles racontant les aventures de l’escadrille des Fils de l’Enfer, une unité aérienne d’élite de la Police du Texas, chargée de surveiller la frontière avec le Mexique où sévit le redoutable gang des avions noirs…

Ces nouvelles ont été regroupées en un seul volume intitulé « Les Rangers du ciel » dont Gérard Maoui lit un extrait.

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La filière aéronautique recrute plus que jamais et les besoins des compagnies aériennes en pilotes et personnels navigants commerciaux (PNC) sont conséquents. Emirates, par exemple, prévoit d’embaucher 5000 stewards et hôtesses en 2024…  Connait-on vraiment toutes les ficelles du métier ? Il existe même des coachs spécialisés pour se préparer au métier !

Lyse Poncety et Rémi Duchange, de la société de coaching PNC SkySuccess, sont venus sur le Jumpseat pour parler du recrutement des PNC. https://www.instagram.com/skysuccess_pnc

00:00 Intro

00:50 Skysuccess c'est quoi ?

00:02:27 L'anglais cruciale pour faire le métier de PNC

00:04:32 Pourquoi le métier de PNC ?

00:11:51 Le parcours de Lise Poncety

00:16:22 Comment devient-on PNC aujourd'hui ?

00:20:03 Est ce qu'il y a des critères de recrutements ?

00:24:27 Le candidat idéal lors d'un entretien d'embauche

00:33:20 Différence entre compagnie low-cost et nationale pour le recrutement

00:35:40 La personnalité primordiale

00:40:37 Skysucces

00:44:54 Le fonctionnement d'un PNC à bord

00:50:04 Le bureau c'est le ciel

00:54:26 Est ce que PNC est un métier difficile ?

00:59:50 Process PNC alerte à la bombe

01:00:35 Le vol risque d'exploser !

01:04:10 La préparation PNC avant le vol

01:18:43 Malaise dans un avion

01:20:30 Progression de carrière

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Jules Roy raconte Guynemer dans un texte ébouriffant, aussi fulgurant que la courte vie du héros légendaire. Gérard Maoui lit un extrait de cette biographie parfois controversée mais d'une rare qualité littéraire.

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Madeleine Charnaux était une sculptrice talentueuse, élève de Bourdelle. Mais chez elle, l’attrait du ciel était plus fort que tout. Alors elle apprit à piloter, acheta un avion, fit des raids et battit des records. Son livre de souvenirs « La passion du ciel » dont Gérard Maoui lit un extrait nous entraîne dans l’ambiance de l’aviation légère et sportive des années 1930.

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Sur le plateau de JumpSeat, mardi prochain, Philippe Chetail sera accompagné de Jacques Aboulin, champion du monde de planeur, chef-pilote de l’association Aero-Retro et directeur des vols de nombreux meetings. Ensemble, ils commenteront la saison 2023 et ils partageront avec le chat leurs souvenirs de meeting. Que vous soyez spectateurs, présentateurs ou organisateurs, venez échanger avec eux.


Le calendrier des Meetings 2023 : https://www.aerobuzz.fr/culture-aero/calendrier-2023-des-meetings-aeriens-francais-%f0%9f%87%ab%f0%9f%87%b7/


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L’aéroport, indissociable de l’avion de transport dans l’essor du voyage aérien, a permis au plus grand nombre d’accéder à la vitesse. Depuis les premiers terrains en herbe jusqu’aux grandes plates-formes internationales, les aéroports ne laissent pas indifférent. Lieux particuliers de transition entre le ciel et notre sol, ils inspirent les architectes bien sûr, mais aussi les artistes, les poètes et les écrivains.

Gérard Maoui lit un extrait de « L’ère du vite » de Christophe Tison, dans lequel l’aéroport trouve sa juste place dans la conquête du ciel.

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Commandant de bord sur #ATR, Raphaël Leveillé totalise plus de 9.000 heures de vol sur le turbopropulseur, son avion fétiche. Ces vingt dernières années, il a exercé son métier sur différents continents et vient de rentrer en France recruté chez Chalair. Dans ses bagages il a ramené une multitude d’histoires fascinantes et gravées à jamais dans sa mémoire. 

00:00 Intro

00:58 Pourquoi partir à l'étranger ?

01:32 Le militaire et la cigarette

06:02 Atterrissage à Djouba

10:05 La fleur au fusil

12:40 Des vaches sur la piste

15:38 Comment tout a commencé ?

18:26 La finesse d'un avion

21:35 Pilote de banderole

27:02 Algérie : Khalifa airways

38:50 Le Gabon - partie 1

42:55 Le Gabon - partie 2

47:50 Ferry au Congo

54:29 ATR un avion de confiance, même gelé

57:23 Les points faibles de l'ATR

01:01:58 L'Inde

01:05:30 Atterrissage mémorable Inde

01:07:22 Trou de souris

01:11:01 Avion aspiré

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Replay de l'émission twitch #jumpseat du mardi 20/12 avec  @passionaeroo  comme invitée pour parler de la transmission de la passion de l'aéronautique aux jeunes.

Au cour de cette émission nous sommes revenus sur l’actualité aéro de ces derniers jours : Voltaero sélectionné par Air New Zealand, le décès de Bernard Chabbert, l’A321XLR qui écrit dans le ciel, l’hélico Ingenuiti qui enchaine les vols à la surface de mars… Nous avons aussi visité la nouvelle expo de l’Envol de pionniers à Toulouse et suivi les étonnants records sur Flight Simulator.

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Un pilote-instructeur expérimenté, à la retraite, effectue, en tant que passager la rotation Paris-Nouméa-Paris à bord de « l’avion du Pacifique ». Le commandant de bord, un de ses anciens élèves, lui fait l’honneur d’une invitation permanente dans le cockpit. Depuis ce poste d’observation privilégié il raconte, en connaisseur du sujet, la vie d’un équipage, les escales et les impondérables de l’aviation commerciale au long cours au temps des quadrimoteurs à hélices.  

Telle est la trame de « Long-courriers », un roman de René Puget, ancien pilote de ligne. Gérard Maoui lit un extrait de ce texte captivant.

Commander en ligne : Long courriers

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Fantasque, dandy fortuné, le Brésilien Alberto Santos-Dumont n’en fut pas moins un inventeur génial, créatif et original. Sa contribution au développement de l’aviation est essentielle tant dans le domaine des aérostats que dans celui des plus lourds que l’air. Il raconte ses premiers contacts avec le ciel dans son livre « Dans l’air » dont Gérard Maoui lit un extrait.

Commander en ligne : Dans l'Air

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Écoutons Jules Roy : « Le héros mythique, notre porteur de rêves à tous, celui qui nous a tous blousés, c’est Gagarine, et que dit-il ? Rien. Rien quand on a tourné pour la première fois autour de la Terre dans une fusée ? Par chance, Edmond Petit raconte comment ça s’est passé et ce que Gagarine a dû éprouver ». À l’occasion du soixantième anniversaire de l’exploit de Gagarine, Gérard Maoui lit le texte écrit par Edmond Petit en juin 1961.

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Aerobuzz.fr donne la parole au commandant de bord de l'A380 d'Air France, qui le 30 septembre 2017, a été victime d’une grave avarie, entre croisière, entre Paris et San Francisco. La chef de cabine principale et une passagère témoignent. Le directeur du BEA commente l'une des actions de l'équipage.

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L’armée de l’air et de l’espace renouvelle un tiers de son effectif tous les trois ans. C’est un chantier colossal qui ne s’arrête jamais. Ce renouvellement permanent garantit la jeunesse et le dynamisme de  @Armeedelairfrancaise   mais il exige des efforts colossaux de formation. Nous avons reçu le Lieutenant-Colonel Stanislas sur le plateau de Jumpseat pour en parler. 

00:00 Intro

00:00:32 Le parcours de Stanislas Lieutenant-Colonel de l'armée de l'air et de l'espace

00:04:31 Les différentes écoles de l'armée de l'air et de l'espace

00:07:51 La formation de l'armée de l'air et de l'espace est-elle payante ?

00:09:12 L'armée de l'air et de l'espace et l'alternance

00:13:01 L'armée de l'air et de l'espace vs la nouvelle génération

00:19:16 La progression de l'élève pilote

00:20:13 L'apprentissage comme ligne de conduite

00:22:11 Les officiers sous contrats

00:26:43 La phase de sélections du jeune OSC (officier sous contrat)

00:30:21 L'entraide un mot clé dans l'armée de l'air et de l'espace

00:31:41 L'accès à la base aérienne de Cognac

00:32:52 Les officiers mécaniciens

00:33:32 Les différences entre le renseignement et l'espionnage

00:43:00 L'étape de l'amphi dans la formation de l'armée de l'air et de l'espace

00:45:40 Les navigateurs de combats

00:47:28 Le PC-21

00:52:19 La mobilité des militaires

00:54:17 Les grandes étapes de la vie d'un pilote

00:58:32 L'armée de l'air et les réservistes

01:00:21 La vie après l'armée de l'air et de l'espace

01:05:24 Les 60 ans des Forces Aériennes Stratégiques

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Le prix du pétrole qui s’envole vers des sommets pourrait convaincre de plus en plus d’aéro-clubs de passer à l’avion électrique. Reste à résoudre l’équation économique. Et ce n’est pas gagné ! Jean-Luc Charron, président de la Fédération française aéronautique, joue carte sur table et ne minimise pas la difficulté.

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Gérard Maoui lit un extrait de « Toucher le ciel » de Bernard Bonnelle, une manière de biographie littéraire d’Antoine de Saint-Exupéry, abordée sous l’angle original de son amitié avec Henry de Ségogne.  

Commander le livre Toucher le ciel

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Plus d’un siècle avant que ne s’ébrouent les premiers aéroplanes, les ballons des frères Montgolfier s’élançaient à l’assaut de la troisième dimension, ouvrant ainsi l’exploration des routes du ciel. Charles Coulston Gillispie raconte cette épopée dans « Les frères Montgolfier et l’invention de l’aéronautique » dont Gérard Maoui lit un extrait.

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Il y avait un bon vent de travers quand l’#A300B1, #MSN1, est revenu se poser sur la piste de Toulouse-Blagnac. Atterrissage spectaculaire. Vol historique. Ce 28 octobre 1972, #airbus venait de faire voler son premier avion, avec succès.Philippe Jarry, ex Vice Président Marketing et Stratégie d'Airbus.

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Frédéric Lert et François Lemainque reviennent sur la genèse et le développement du Fairchild A-10 Thunderbolt II.

00:00 Intro

02:12 Les concurrents du A-10

05:43 Le prototype du A-10

08:22 Retour sur le crash du A-10 en 1975

10:54 Le coefficient de portance

14:04 Le A-10 construit autour d'un canon

15:04 Sensation d'un pilote de A-10

17:11 Hommage à Pierre Sprey

20:53 Archive de combat du A-10

23:17 Un A-10 très disuasif

26:47 Un A-10 BI-PLACE ?

32:08 Le gatling du A-10

37:20 Le F-35 remplacant du A-10 ?

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Joseph Kessel s’engage dans l’aviation en 1917 comme observateur d’artillerie. Cette expérience vécue lui inspire « L’équipage ». Gérard Maoui lit un extrait de ce roman qui connaît dès sa parution en 1923 un succès littéraire éclatant et hisse son auteur, alors à peine âgé de vingt-cinq ans, au rang des grands écrivains. Selon son biographe Yves Courrière, ce récit est « un témoignage à peine romancé sur une période, qui pour Kessel, restait la plus belle, la plus pure de sa vie ». 

Acheter en ligne : L'Équipage

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Aujourd’hui nous avons une nouvelle assez intéressante pour le domaine de la simulation. En effet le développeur PMDG viens de sortir ce 25 août le 737-800 pour un simulateur qui a fait beaucoup du parler de lui FS2020 !

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Ari Huusela (58 ans) sera sans doute le dernier des concurrents du Vendée Globe à franchir la ligne d'arrivée. Peu importe la place. Son bonheur promet d'être communicatif. Pour ce commandant de bord d'A350 de Finnair, qui a débuté sa carrière comme mécano aéro, le Vendée Globe était aussi un rêve qu'il lui a fallu un peu plus de temps à réaliser.

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Comme il n’y a pas ou peu de littérature sur le sujet lorsque Jean-Bernard Desfayes commence à s’adonner au vol libre, ce journaliste, vélivole, décide d’en écrire un. Ce sera « Delta », un ouvrage à la fois historique sur la genèse de l’aile delta et un guide précieux et complet sur la pratique de ce sport de liberté.

Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Delta

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Dans le deuxième épisode intitulé « Le sursaut européen », Gérard Maoui et Philippe Jarry racontent comment, dans les années cinquante, la possibilité offerte à la République Fédérale d’Allemagne de s’équiper en aviation va être décisive. En RFA, mais aussi en France et en Grande-Bretagne, les entreprises aéronautiques vont se regroupées. Des accords binationaux vont déboucher sur des coopérations internationales. Les industriels apprennent à travailler ensemble. En 1965, 12 compagnies européennes définissent l’avion idéal : un gros porteur de 200 à 300 places. Il n’en demeure pas moins, qu’au milieu des années 60, les USA dominent commercialement et techniquement le marché en plein essor.

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L’histoire du secours en montagne est jalonnée d’invraisemblables récits d’avalanches, à l’issue parfois heureuse, parfois tragique. « Secours en avalanche » est l'histoire, captivante, et l’analyse, édifiante, d’une dizaine de cas de sauvetages de l’extrême où, toujours, l’hélicoptère joue le premier rôle. Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Secours en avalanche 

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Lors du prochain Dubai Air Show (14-18 novembre 2021), la compagnie Emirates Airlines prendra livraison du tout dernier Airbus A380 jamais construit, le MSN272, moins de 15 ans après la mise en service du super jumbo à double pont. Philippe Jarry, ex Directeur stratégie d'Airbus, nous raconte sans complexe pourquoi Airbus a abandonné son paquebot des airs... en plein vol.

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Robert Gastambide a eu le privilège de côtoyer la plupart des pionniers de l’aviation qui évoluaient dans l’entourage de son père Jules Gastambide, dont le soutien financier permit à Léon Levavasseur de développer son moteur Antoinette. Observateur attentif, il a assisté à leurs exploits et eu le talent de les raconter dans « L’envol ». 

Gérard Maoui lit un extrait de ce livre-témoignage de premier ordre sur les étapes majeures de l’essor de l’aviation au début du XXème siècle.

Commander en ligne : L'envol
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Le ciel bleu, cher aux pilotes VFR, est le décor habituel des aviateurs qui fréquentent les hautes altitudes. Le pauvre terrien, lui, n’y accède, en dehors des jours de beau temps, que par le rêve et la poésie. Dans « L’air et les songes », le philosophe Gaston Bachelard analyse la poésie inspirée par l’élément aérien et en particulier par le bleu du ciel.

Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : L’air et les songes

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Dans son livre « Quand tout est déjà arrivé », l’écrivain britannique Julian Barnes, traite avec humour, et en trois récits, des différentes tentatives de l’homme pour voir le monde depuis le ciel.

Gérard Maoui lit un extrait du premier récit dans lequel l’auteur s’attache en particulier aux expériences de Nadar qui, à bord d’un ballon, réalisa, en 1858, les premières photographies aériennes. 

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Bernard de Romanet, né en 1894, commence la guerre à 20 ans en tant que cavalier avant de rejoindre l’aviation en 1915. À la signature de l’Armistice, en 1918, il est chef de l’une des six escadrilles du fameux GC12, le Groupe de Chasse des « Cigognes », au sein duquel, se sont notamment illustrés Guynemer, Fonck, Heurtaux et tant d’autres. Il totalise 18 victoires homologuées et 4 probables. Pilote de records après la guerre, il trouve la mort en 1921 près d’Étampes lors de la préparation d’une épreuve internationale. 

Gérard Maoui lit un extrait de « Romanet, un grand pilote », la biographie que Louis Demaizière a consacrée à cet aviateur talentueux.

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Architecte, urbaniste, peintre, décorateur, Le Corbusier a expliqué sa vision du monde dans de nombreux ouvrages et notamment dans « Sur les quatre routes » dont Gérard Maoui lit un extrait. Les quatre routes sont celles qu’empruntent les automobiles, les navires, les chemins de fer et bien sûr les avions dont Le Corbusier fait souvent l’éloge et qui lui permettent, en prenant de la hauteur, de réfléchir à l’urbanisation de la planète.

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40 ans de collaboration ininterrompue avec le Fana de l’aviation, c’est aussi 480 caricatures d’aéronefs et autant de calembours ! Un anniversaire que fête le mensuel, en janvier 2023. Alexis Rocher, rédacteur en chef du Fana affirme que nombre de ses lecteurs avouent invariablement commencer la lecture du magazine « par la fin et la caricature de l’ami Jean, de quoi se mettre en jambes pour attaquer le reste ».

Depuis janvier 1983, Jean Barbaud sévit, en effet, depuis les dernières pages, dans la rubrique Maquettes du magazine. Chaque dessin est un véritable gag. En janvier 2023, il a les honneurs de la couverture…

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Pilote professionnel expérimenté et passionné, Jacques Bothelin a été leader de plusieurs patrouilles privées (Martini, Ecco, Adecco, Breitling).

 « Danse avec le ciel », le livre qu’il a écrit lors de la période Adecco, décrit les coulisses des meetings, les entraînements rigoureux, les convoyages dépaysants. Il explique comment une élaboration exigeante permet à un spectacle aérien de s’apparenter, le temps de quelques arabesques parfaites tracées dans le ciel, à une œuvre d’art éphémère.

Gérard Maoui lit un extrait de ce récit.

Commander en ligne : Danse avec le ciel

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Avec son érudition, son esprit, son humour, Charles Dantzig a rassemblé dans son « Encyclopédie capricieuse du tout et du rien », des listes innombrables de choses, de lieux, de gens qui peuplent son univers. On l’écoute avec bonheur parler de littérature, d’art, de géographie, de futilités ou de choses graves. Dans l’extrait lu par Gérard Maoui, il est question d’une liste d’aéroports charmants…

Commander le livre Encyclopédie capricieuse du tout et du rien

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La NASA retourne sur la lune ! Dès 2025, des astronautes pourraient marcher sur la lune. L'Europe est associée au programme Artemis.

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Pour celles et ceux qui souhaitent devenir pilote de ligne, ce mardi 28 novembre 2023 à 12h, Jumpseat à reçu Olivier Seyller, responsable de la filière cadets chez Air France. C'est le moment ou jamais de venir poser vos questions sur la formation cadet et sur les moyens d'accéder à un cockpit chez Air France.

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00:00:00 Intro
00:00:52 Au sommaire de l'émission
00:02:40 Pourquoi la reprise des Cadets en 2018 ?
00:03:37 Pourquoi un programme Cadet AF/TO
00:04:05 Comment devient-on Pilote de ligne ?
00:08:39 Combien de Cadets par an ?
00:09:53 Jusqu'à quand les séléctions ?
00:12:04 La durée de formation
00:13:26 Les prérequis pour intégrer les Cadets ?
00:14:05 La vue ? La santé ?
00:15:25 Plusieurs voies
00:16:37 Les classes préparatoires
00:18:58 Les limites d'age pour intégrer les Cadets
00:20:46 La pyramide des ages chez Air France
00:22:33 Faire son ATPL dans une école ?
00:23:58 Prendre une année sabbatique pour passer les Cadets ?
00:25:26 Les taux de réussite
00:26:43 Le recrutement interne chez Air France
00:28:43 Retenter sa chance après un échec
00:31:04 Psy0, Psy1, Psy2 ?
00:33:59 Ce qu'attend Air France
00:35:31 Se préparer au concours
00:39:17 Restez naturel-le
00:40:53 Postuler avec un ATPL étranger ?
00:43:31 Si le français n'est pas votre langue maternelle
00:46:43 Les outils de formation
00:50:04 Et les avions éléctriques ?
00:54:03 On choisit sa machine ? Sa compagnie ?
00:54:39 Peut-on entrer chez les Cadets après avoir redoublé ?
00:55:42 Avec la MCC ?
00:58:13 Les prochaines dates des séléctions
00:59:48 Les différentes étapes de la formation
01:01:16 Par quoi la formation commence ?
01:04:39 Pourquoi commencer par le planeur ?
01:07:13 Faire 2 fois l'UPRT
01:09:17 Le prix des études ?
01:10:48 Le choix de l'école ?
01:11:19 Les retenues sur salaire pour participer à la formation
01:13:19 Si on quitte Air France, est-ce qu'on rembourse la formation ?
01:16:03 Plus de femmes chez les Cadets
01:18:12 La différence entre la formation modulaire et intégrée
01:19:02 2000 pros dans la reserve d'attente
01:20:59 Une QT courte
01:23:36 Les différents aéronefs pendant la formation
01:29:08 Des tours de pistes en avion de ligne
01:30:43 Pourquoi un ajournement après 2 echecs PSY2 ?
01:31:40 Ou se trouvent les écoles Air France ?
01:32:14 Les prochaines dates de mise en formation
01:32:57 Les Cadets Airbus ?
01:34:03 La plus value d'être Cadet Air France
01:36:03 Le profil type du Pilote Air France
01:38:10 Le taux de réussite aux Cadets
01:40:23 La vérification de la formation
01:41:57 Le type d'avion pour commencer ( commandes de vol éléctriques )
01:44:49 Le premier avion a commandes de vol éléctrique sur lequel on vol
01:46:40 A 2 ou 3 dans le cockpit
01:48:13 La premiere expérience sur court ou long courrier ?
01:50:23 Officier Pilote vs Commandant de Bord
01:53:19 L'anecdote de la Belle mère !
01:56:15 La quatrième dimension
01:57:22 Les mathématiques
01:58:47 Un profile atypique
02:00:31 Différences de procédures entre Air France et Transavia
02:02:06 L'A320 Neo chez Transavia
02:04:06 Passer de Transavia à Air France sur long courrier
02:06:27 Les autres métiers chez Air France
02:10:01 Date de convocation pour les PSY2
02:11:14 La liste de séniorité AF
02:12:04 La crevette Air France
02:14:35 Le besoin de pilote dans le futur
02:18:42 Montrer sa motivation
02:19:57 Un souvenir de Jumpseat

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Brillant écrivain bien connu pour ses romans destinés à la jeunesse, Roald Dahl est aussi un touche-à-tout de génie, et un grand nouvelliste qui sait manier le suspense et l'humour noir avec une aisance toute britannique. Cet ancien pilote de chasse de la Royal Air Force a réuni dix nouvelles d'aviation et d'aviateurs dans « À tire-d'aile », un recueil publié en 1945 dans sa version originale. Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : A tire-d'Aile 

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Colette aimait le ciel. Une escapade en aéroplane, un vol de prestige à bord d'un dirigeable étaient pour elle l'occasion de mettre en mots des expériences enrichissantes et d'assouvir sa curiosité. (Rappelons qu'elle était à bord du Caudron C23 assurant la première liaison Paris-Bruxelles le 10 février 1919)...

Grâce à elle, la conquête de l'air occupe une place de choix dans la littérature.

Dans "Là-haut", l'extrait que lit Gérard Maoui, Colette rend compte de son vol à bord du dirigeable Clément-Bayard n°4, le 13 juin 1912.

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« Nous croyons que les nuages sont les poèmes de la Nature… » stipule le manifeste de la Cloud Appreciation Society, une association qui rassemble des milliers de personnes amoureuses des nuages à travers le monde. À leur intention, son fondateur, Gavin Pretor-Pinney, a écrit « Le guide du chasseur de nuages » dont Gérard Maoui lit un extrait. Un ouvrage savoureux que tout aviateur devrait avoir dans sa poche ! 

Commander en ligne : Le guide du chasseur de nuages

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À l'heure de la retraite, auréolé d'une carrière prestigieuse de pilote d'essais qui l'a amené à tester de nombreux types d'avions, André Turcat effectue son ultime vol d'essais aux commandes de Concorde. Gérard Maoui lit l'extrait de "Concorde, essais et batailles" dans lequel André Turcat raconte ce moment particulier.

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Pourquoi l’AvGas 100LL sera interdite, à partir de 2030 ? Les avions légers peuvent-ils voler avec un autre carburant ? Pourquoi le sujet ne semble pas préoccuper les pilotes français ? Un nouveau carburant ne risque-t-il pas de plomber le prix de l’heure de vol ?

Gil Roy a reçu Gilles Rosenberger,  ingénieur aéronautique et cocréateur de la Startup Neofuel pour en parler. 

00:00 Intro 

00:01:43 Pourquoi l'interdiction de l'essence avion ?

00:03:27 Une interdiction tardive ?

00:08:43 Pourquoi les ULM volent-ils déjà à l'essence non plombée ?

00:13:41 A quand les carburants non polluants ?

00:17:43 Le diesel, une possibilité de carburant ?

00:26:07 Des carburants secrets ?

00:30:56 La solution NeoFuel

00:37:28 La société NeoFuel

00:48:59 La difficulté du financement

00:52:27 Comment NeoFuel teste ses modifications sur toutes les combinaisons possibles ?

00:54:10 Les exigences de haut niveau de NeoFuel

00:57:44 Neofuel et la FFA

00:59:28 La turbine de turbotech fait-elle partie de la concurrence ?

01:01:42 L'équipe de NeoFuel

01:05:47 France 2030

01:07:20 Le calendrier de NeoFuel

01:10:30 La partie industriel de Neofuel

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Blaise Cendrars et Antoine de Saint-Exupéry. Ces deux monstres sacrés de la littérature étaient faits pour se rencontrer ! Ce fut chose faite en 1929, comme l’écrira plus tard Cendrars dans un texte figurant parmi la série de portraits littéraires de l’écrivain-aviateur, que la Revue Confluences avait publiée en 1947. 

Gérard Maoui en lit un extrait.

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Magistrat et écrivain, Casamayor (1911-1988), Serge Fuster pour l’état civil, fut lieutenant à Sedan en 1940. Cette expérience lui inspira son troisième roman, Désobéissance, dont l’action se situe pendant la drôle de guerre au sein d’une escadre de bombardement affublée de vieux Amiot 143 fatigués, où des caractères bien trempés s’affrontent.

À la parution de Désobéissance, en 1968, le journal Le Monde écrit : "Désobéissance se range par l'intrigue et le décor dans la littérature de l'aviation, qui a ses maîtres : Kessel, Malraux, Saint-Exupéry, Jules Roy, et, dans la perspective de l'historien, René Chambe".

Gérard Maoui en lit un extrait.

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