Hangar 41 (Michele Cito)

In questo episodio Hangar 41 trasloca momentaneamente in un Hangar vero perché sono stato ospite del mio amico Matteo Pirazzi. Matteo è un pilota di elicotteri dalla grande esperienza e un grande appassionato di automobili – quindi è perfetto per un racconto in stile Hangar41. Ho imparato tantissimo da questo incontro e il mio rispetto per loro, per i piloti e per i loro equipaggi ha raggiunto un livello stellare. So che nessuno di loro sarà d’accordo con quello che sto per dire, ma il loro lavoro, la loro grande passione, le difficoltà che qualche volta devono affrontare a bordo dei loro fantastici elicotteri, li rende ai miei occhi dei veri super eroi. Non dei supermen con dei poteri sovraumani, ma gente normale che nell’ombra veglia letteralmente sopra di noi facendo un servizio per la comunità. Buon ascolto!

Link al canale di AC Drone https://youtube.com/@ACDroneDesignforPerformance?si=CDdWV66c20P2wFlo Ciao a tutti e benvenuti qui nell’ Hangar, se state ascoltando più o meno nel giorno in cui è stato pubblicato l’episodio, beh, allora buon anno! Come vi avevo anticipato nell’episodio numero 41, per quest’anno ho in serbo qualche novità davvero sfiziosa e quindi ecco qui la prima sorpresa del 2024 - sono davvero felice di introdurvi la prima puntata con Angelo del canale youtube AC Drone. Il suo canale conta quasi 16mila iscritti, è un grandissimo appassionato ed è anche, al contrario di me, molto molto competente. Buon ascolto

Non un campione del mondo ma un uomo vero, con cuore e tenacia, appassionato di velocità ma sempre fedele alla sua natura di uomo autentico, in pista e in famiglia. La storia di Vittorio Brambilla da Monza. Parte delle informazioni sono tratte dal libro "Vittorio Brambilla, il Mago della pioggia" di Walter Consonni e Enzo Mauri, Nada Editore. Altre fonti sono i documentari e le interviste su youtube, sia di Vittorio (è presente un brevissimo estratto di un' intervista di Paolo Frajese alla Domenica Sportiva del 1976) che dei suoi colleghi piloti di allora.   Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay

Il giorno in cui ho registrato questo pezzo è il 5 Aprile 2024 e sono appena tornato dalla base di Istrana, la sede del 51° stormo, dove l’Aeronautica Militare ha detto addio al vecchio AMX.

Music by Roman Senyk from Pixabay Music by Gvidon Levkin/Bardyuzha from Pixabay Music by Oleksandr Savochka from Pixabay

Il grande Luca ci racconta del suo aliante speciale (estratto dalla puntata numero 47)

Porzione estratta dall'episodio 20 dedicato a Tazio Nuvolari.

Oggi nell’hangar ci accomodiamo vicino alla nuova coppia 4+2 – 4+2 è quel sottotitolo che ho scelto per tutti quegli episodi in cui vi racconterò di un auto e di una moto, di due veicoli che hanno qualche affinità in comune e che per qualche ragione stanno bene insieme, sempre secondo il sottoscritto, si intende! Grazie a Tobia "Topper" Breda per il Jingle iniziale! Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay Suoni dei motori YouTube Fonti documentari YouTube, articoli Automobilismo D'epoca e Ruote Classiche, Motociclismo, Wikipedia

La velocità ha molte forme e poche in realtà sono chiuse all'interno di un circuito. La passione si esprime anche viaggiando, scoprendo, sognando e infatti Rosario si definisce un sognatore. Con la sua moto ha attraversato gran parte del mondo. Buon ascolto!

Music by Yurii Semchyshyn from Pixabay

Sono sicurisssimo che molti di voi lo avranno capito al primo colpo. L’anima del motociclismo è in cima a una piccola montagna su un isola e non mi riferisco all’isola che non c’è di Peter Pan, questa esiste eccome! è situata nel mare d’Irlanda, un’isola chiamata Man, l’Isola di Man appunto. *PICCOLA NOTA: Robert Dunlop aveva 3 figli e non 2 come dico erroneamente nell'episodio - oltre a Micheal e William c'è anche Daniel. Fonti: Marco Pagani video youtube, sito TT Isola di Man Sound: on board camera Peter Hickman, youtube, TT flyby youtube Musica iniziale by nakaradaalexander from Pixabay Musica nella seconda parte by LiteSaturation from Pixabay

(ERRORE) L'F104S non ulula! scusate. Siete su una pista pronti per il decollo, è mattina molto presto, i primi chiarori iniziano a modificare il colore del cielo, una sirena ululante vi ha scosso pochi secondi fa mentre stavate sonnecchiando e d’un tratto vi siete ritrovati di corsa con il cuore in gola verso un velivolo pronto al decollo, i vostri movimenti non sono casuali, sono coordinati con quelli di altri, frutto di una procedura minuziosa, eseguite ogni step come in una sorta di checklist mentale – vi viene data autorizzazione, di fronte a voi c’è una lunga striscia di cemento composta da grosse lastre chiare che risaltano in contrasto con l’oscurità del primissimo mattino, siete allineati - a sinistra e a destra brillano le luci bianche del bordo pista. Ma non c’è molto tempo per mettersi a fare poesie, dovete essere concentrati al massimo, non si scherza, siete su un caccia intercettore F104S nel bel mezzo di uno scramble... Grazie a Tobia "Topper" Breda per il Jingle iniziale! Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay Effetti sonori Piixabay Fonti starfighters.it, documentari su YouTube "aerei in rete" "a spasso nel tempo" canale Aeronautica Militare e infine il canale AC drone.

EDIT: la moto di Sugo era una YZF 750 R e non una FZR!

Ed eccoci giunti al quarantunesimo episodio – Mi sembra quindi giusto celebrare questo risultato intermedio raccontando qualcosa sul podcast, su dove siamo e dove stiamo andando.

Porzione estratta dall'episodio 26 dedicata al Tourist Trophy.

Ciao a tutti! Sono Michele, questo è Hangar41, il podcast dove raccontiamo storie di velocità e passione.

Più precisamente, questa è la Radio dell’hangar, la rubrica dove chiacchieriamo con le persone che la velocità la fanno, la disegnano, la governano.

Oggi sono davvero onorato di avere in linea un grandissimo nome della Formula 1. Fondatore della seconda più importante scuderia italiana, 21 anni e 340 gran premi. Tante battaglie, tanti piloti, tante storie.

Risultati pochi, è vero, ma il nome della scuderia Minardi splende come grande esempio di ostinazione e passione. E il merito è soprattutto del suo fondatore: Giancarlo Minardi.

Musicby ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Mark⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Pixabay

Con il telecronista di Eurosport Alessio Piana, appassionato di motociclismo e profondo conoscitore delle gare giapponesi, facciamo un approfondimento sulla 8 ore di Suzuka.

Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay

Buon Ascolto!

Roy James, classe 1935, era un pilota come tanti che negli anni 50 e 60 bazzicava le corse d’automobile in Inghilterra. Non era affatto scarso, aveva talento e per alcuni, avrebbe avuto un futuro roseo nel mondo delle corse.

Purtroppo, anche se le corse di allora erano sicuramente più accessibili di oggi, le regole del motorsport da sempre parlano chiaro: per correre serve il grano. E ahilui, il nostro Roy non era ricco. I soldi però li amava, soprattutto quelli fatti velocemente, cosa che lo spinse verso una condotta di vita... riprovevole.

Sound Effect by ⁠Aiko Matsuda⁠ from ⁠Pixabay⁠ Music by ⁠⁠AlexGrohl⁠⁠ from ⁠⁠Pixabay

Oggi parliamo di sinfonie – e no - per quanto sia un amante sincero della musica, la musica che sentirete oggi non è quella dei teatri e dei palazzetti.

In attesa della diffusione su larga scala delle auto a guida autonoma ed elettriche, il suono di un motore resta il legame più romantico tra “il vecchio mondo” apparentemente destinato al tramonto e gli appassionati di motori.

Secondo me il rumore dei motori ci tocca così profondamente perché in quei momenti è come se il suono ci proiettasse in una dimensione ancestrale, quando i nostri antenati primitivi si spaventavano di fronte ai latrati mostruosi delle bestie di cui noi eravamo le prede o di fronte alle manifestazioni naturali come i tuoni di un temporale o il rombo di un vulcano. Forse è per questo che il rumore ci smuove, ci eccita – quel motore, quelli scarichi, animati dal nostro pensiero, ci danno l’illusione, lo sottolineo, si tratta di un’illusione, di essere diventati noi stessi quel mostro, quel tuono di cui non abbiamo più paura. “Symphony of speed” è un’ode al motore a combustione, è la semplice celebrazione audio dell’emozione più irrazionale e infantile legata alla passione per la velocità – il suono è quella cosa che rimane dentro di noi, l’aspetto più nostalgico e difficile da replicare man mano che le cose vanno avanti. L’esempio più facile da raccontare è quello della Formula E che quasi non viene nemmeno assimilata come una competizione vera, nonostante lo sia, ma la mancanza del rumore la declassa a qualcosa che difficilmente riuscirà a entrare nel cuore degli appassionati, anzi semmai, forse ha già imboccato la parabola discendente.

“Symphony of speed” non è altro che questo, una scaletta senza grande razionalità che parte da 1 e arriva a 12, dal monocilindrico fino al 12 cilindri, ascoltando alcuni dei suoni più emozionanti, capaci di far sognare gli appassionati di motori.

Musica sottofondo by Yevhen Onoychenko from Pixabay Tutti gli audio sono tratti da video youtube

1 - https://www.youtube.com/watch?v=6JIuOWNz4dA https://www.youtube.com/watch?v=4ywUxr6UCyw

2 - https://www.youtube.com/watch?v=brwvvHxjIGY

3 - https://www.youtube.com/watch?v=9gJzPQ5Y7l4 https://www.youtube.com/watch?v=IF8b26bP5N8

4 - https://youtu.be/QdursTlrc2U?si=8-xSNQrImI8HiKuc

5 - https://youtu.be/lmb_HtUILHA?si=Et8d-H2h2ppMkTv1

6 - https://youtu.be/o57JwibqCb8?si=VhPrP10UEJ5UTBiq https://www.youtube.com/watch?v=F5lAus8HEQ8

8 - https://youtu.be/cyqJxXolico?si=bjzN2ea7eaz8L0vw

10 - https://youtu.be/up1D6CKLb_Y?si=s6XhulSeRihaPeAB

12 - https://youtu.be/-q4fPOXXDHk?si=n0TGzw7vru2dTZ5V https://www.youtube.com/watch?v=zzOGgqT9ayQ

(Piccolo lapsus quando parlo della sfida contro la Ferrari F1, era il 2003, era quindi ovviamente la F2003 GA e non 2004) Il suo nome completo è Eurofighter 2000 Typhoon – una macchina strepitosa, progettata espressamente con questo approccio, volutamente instabile, per esaltare l’agilità e la manovrabilità. Purtroppo non è un oggetto nato per divertirsi ma comunque in un certo senso è nato per competere – L’Eurofighter nasce come caccia multiruolo di quarta generazione avanzata con particolare propensione alla difesa aerea – è quindi in un certo senso il nipotino studiato dell’F104 di cui abbiamo parlato nell’episodio 13. L’Eurofighter è stato un aereo attesissimo, dalla nascita un po’ turbolenta e con qualche lungaggine ma alla fine è arrivato in tutto il suo splendore. Fonti EF-2000 TYPHOON Skywing Press IBN Editore Aircraft.leonardo.com Grazie a Tobia "Topper" Breda per il Jingle iniziale! Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay Suoni from Pixabay

Oggi facciamo qualcosa di un po’ diverso dal solito, qualcosa di un po' più tecnico - su hangar41 abbiamo parlato di tante belle cose – auto, moto, aerei, viaggi spaziali – tra le cose che accomunano tutte queste storie c’è ovviamente e per fortuna, almeno per il momento mi verrebbe da dire, un essere umano al centro di tutto. E tendenzialmente, è un essere umano con un casco allacciato in testa. Grazie a Tobia "Topper" Breda per la sigla iniziale Suoni ed effetti by pixabay

Si è da poco celebrato, il primo maggio, il trentesimo anno dalla morte di Ayrton Senna. Un uomo, un pilota che con le sue qualità dentro e fuori la monoposto smuove ancora oggi milioni di appassionati, tra cui moltissimi nati dopo quel maledetto 1994 che si portò via anche Roland Ratzemberger.

Ma Maggio, questo splendido mese primaverile che inizia ad assomigliare all’estate, che di solito regala bellissime giornate, in realtà, per tutti quelli che si interessano di corse è un mese triste che ha fatto piangere tante volte e che in ogni ricordo, in ogni anniversario, se non vere e proprie lacrime provoca sempre un po’ di commozione, un po’ di magone, provoca qualche sospiro, ecco, di quelli che si fanno di fronte alle cose ineluttabili. Un mese nero per il motorsport, soprattutto italiano, che si è portato via altri grandi piloti: oltre a Senna, i lancisti Attilio Bettega, Sergio Cresto ed Henri Toivonen, Bettega nell’85 e gli altri due nell’86, poi Lorenzo Bandini il nel 67, alla Mille Miglia del 57 vi fu la tragedia di Guidizzolo dove persero la vita Alfonso De Portago, il suo co-pilota e 9 spettatori, tra cui 5 bambini, poi Elio De Angelis nell’86, i motociclisti Jarno Saarinen e Renzo Pasolini a Monza nel 73, Alberto Ascari sempre a Monza ma nel 55 e poi, ne ho lasciato indietro uno, il protagonista di oggi, che è morto l’8 Maggio del 1982. Il grande, grandissimo Gilles Villeneuve. Uno dei piloti più amati dell’automobilismo, anche lui come Senna amato da decenni anche da chi è nato dopo la sua morte, sottoscritto incluso. Amatissimo, al contrario del pilota brasiliano, anche senza tante gare vinte, senza campionati nel mondo, senza un grande impatto nella cultura di massa, senza quel misticismo che avvolge la figura del pilota di San Paolo. Gilles è amato semplicemente per ciò che era. Spettacolo allo stato, puro senza compromessi.

Music by Zakhar Valaha from Pixabay

Music by Marat Mukhamadiev from Pixabay Music by Grand_Project from Pixabay

Music by Vitaliy Levkin from Pixabay

Ciao! In questo episodio facciamo una chiacchierata amichevole con Christian Merli, trentino, classe 1972, l'unico pilota in grado di sfidare il re della montagna Simone Faggioli. Un pilota di razza ma anche una bella persona. Un’ intervista un po’ piu lunga del solito ma ne vale la pena. Buon ascolto! Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay Effetti sonori Pixabay

A pochi giorni dalla 92esima 24 ore di Le Mans facciamo una chiacchierata con Dindo Capello. 3 vittorie assolute a Le Mans con altre 6 volte sul podio, 5 vittorie a Sebring e a Petit Le Mans, 2 campionati American Le Mans Series e un italiano turismo. Tutte vittorie con la sua amata Audi.

Buon ascolto!

Music by ⁠Yurii Semchyshyn⁠ from ⁠Pixabay

In questo episodio ascoltiamo un vero veterano del motociclismo: una vita nel paddock, come pilota, come racing service al servizio dei campioni, come padre di un pilota (Luca).

E' stato un piacere fare quattro chiacchiere con Maurizio Vitali.

Musicby ⁠⁠⁠⁠Mark⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠Pixabay

Venite con me all'interno del 51° Stormo dell'Aeronautica Militare, ascolteremo i suoni e le voci all'interno della base visitando tutti i luoghi chiave e incontrando alcune delle persone che rendono operativa la complessa macchina della difesa aerea nazionale. (Parte 2)

Buon ascolto!

Music by ⁠⁠⁠Oleksandr Savochka⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠Pixabay⁠

Con la puntata di oggi unisco 2 delle mie grandi passioni della vita (la moto e il Giappone) al true crime. Un passatempo di vecchia data un po’ autolesionistico che tante volte mi ha fatto tornare la paura del buio. Non so se anche per voi è così. Mannaggia a Lucarelli. Oggi comunque tranquilli perchè non vi racconto storie di serial killer o di stragi eversive contro cittadini inermi, vi propongo qualcosa di più easy e di collegato alla nostre passioni. Li avevate mai sentiti questi rumori che sentite in sottofondo? Magari in qualche reel proposto da Instagram durante una nottata insonne? Moto o più raramente auto modificate in modo stremamente bizzarro, direi caricaturale, coloratissime, con carrozzerie enormi e marmitte lunghe metri pronte a fare più casino possibile. Dovete sapere che quello che vediamo oggi sono manifestazioni nostalgiche e innocue di un movimento criminale quasi del tutto scomparso, i Bosozoku. Ma cominciamo dall’inizio. Buon ascolto!

Music by ⁠⁠⁠⁠AlexGrohl⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠Pixabay⁠

In questo secondo episodio de "La Radio dell'Hangar" ho avuto la fortuna di chiacchierare con Miki Biasion, 2 volte campione del mondo rally con la Lancia.

La Formula 1 è un ambiente estremamente particolare. Fin dai primissimi anni dalla sua istituzione è stata il teatro di storie incredibili, per una buona metà sono bellissime storie di sport, grandi battaglie, sfide all’ultimo sangue, grandi piloti e grandi auto ma anche piloti e auto mediocri che però contribuiscono anche loro alla stesura della storia. Ho detto che è stata il “teatro” di storie incredibili ma in effetti calzerebbe meglio il suo soprannome di sempre, il circus, perché la F1 è sempre stata paragonata (a ragione) a un grande circo itinerante: arriva in questi luoghi chiamati autodromi, mette su il palcoscenico con le luci e l’orchestra, c’è il direttore del circo, gli illusionisti, i funamboli, i domatori di bestie feroci, le soubrette e non mancano nemmeno i pagliacci. Fanno tutti il loro grande show e poi se ne vanno. Non manca di certo anche il pubblico pagante che si gode lo spettacolo. E’ lì, guarda, applaude, si emoziona. Le acrobazie sono tutte straordinarie e pericolose ma qualche volta... viene il dubbio sì...che ci sia qualche trucco, che ci sia un regista, o più di uno, capace di condizionare lo show o in generale di nasconderci qualcosa. E qui arriviamo all’altra metà delle storie incredibili, quelle nel lato oscuro della Formula 1, storie che con lo sport non centrano, ma che hanno fatto, fanno e faranno sempre parte della Formula 1 e più in generale dello sport. L’enorme quantità di denaro in gioco a cui si contrappone di conseguenza un altrettanto enorme scontro di poteri, l’ambiente iper competitivo e un variegato cast di personaggi hanno spesso creato ombre molto profonde, storie misteriose nemmeno tutte emerse. Oggi in particolare vi racconto della famosa spy story tra Ferrari e McLaren del 2007.

Sound Effect by Aiko Matsuda from Pixabay Music by ⁠AlexGrohl⁠ from ⁠Pixabay

Auto ce ne sono tantissime – auto speciali tante, soprattutto ultimamente le supercar si sono moltiplicate come funghi, auto davvero speciali però ce ne sono poche. Quelle leggendarie poi si contano sulle dita di una mano. Ecco, l’auto di cui parliamo oggi – ed è inutile che mi perda in preamboli visto che avete letto il titolo – è probabilmente al numero 1 tra le auto leggendarie. Oggi parliamo della Ferrari F40 – Sono gli anni 80 – le cose in Italia vanno abbastanza bene, semplificando molto, se gli anni 60 sono famosi per il nostro boom economico e gli anni 70 per il terrorismo, gli anni 80 saranno ricordati per essere un decennio in cui le persone desideravano tornare a vivere con leggerezza ma anche, per chi poteva permetterselo, anni di esibizionismo e di arroganza. Sono gli anni in cui anche i frullatori o le lavatrici hanno la scritta turbo e gli alettoni. Le informazioni sono state prese da diverse interviste fatte all'Ing. Nicola Materazzi soprattutto quelle di Davide Cironi e del suo canale Youtube. Altre fonti sono sempre video, come quelli della presentazione, i video ufficiali di lancio o come quello di Doug DeMuro. Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay

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Facciamo un salto nel passato, episodio numero 5, marzo 2023, quello dedicato a Vittorione Brambilla. All’inizio di quella puntata spiegavo come i piloti a cui sono più affezionato (3 o 4), non sono necessariamente leggende. Certamente un paio sono stati negli anni santificati, elevati a vere e proprie divinità, come per esempio Gilles Villeneuve (episodio 61) e soprattutto Ayrton Senna (episodio 12). Ma nel mio cuore trovano posto due piloti che mi sono vicini anche senza mistiche esagerate rievocazioni. Brambilla, che vi ho raccontato tra i primi e Alboreto che invece vi racconterò in questa puntata.

Sound Effect by Driken Stan from Pixabay

Music by NicholasPanek from Pixabay Music by Jerome Chauvel from Pixabay

Music by solarmusic from Pixabay Music by  ‪@ScottBuckley‬ 

Una vita per l'aviazione, un grande amore in particolare per la storia del volo e per gli aerei storici, una passione che ha portato gli aerei della Fondazione Jonathan direttamente alla festa del centenario dell'Aeronautica Militare. Il protagonista della chiacchierata di oggi è Giancarlo Zanardo.

Buon ascolto!

Musicby ⁠⁠⁠Mark⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠Pixabay

So che molti di voi, soprattutto i non appassionati di volo, quando sentono Piaggio, non pensano immediatamente ai voli executive ma piuttosto, appunto, alla vespa di vostro zio o allo Zip SP tutto bucherellato preparazione malossi di quando eravate pischelli. Dovreste però ricredervi perché Piaggio è un grandissimo nome della nostra industria aeronautica. Buon ascolto!

Effetti sonori Pixabay

Fonti "Quelle Strane Macchine Volanti" di Giorgio Evangelisti, Editoriale Olimpia.

Questo è il secondo episodio Remake della storia Lancia. In questa seconda parte vi racconto dei successi nei rally nel periodo che va dalla fine degli anni 70 al termine della carriera agonistica nei primi anni 90. La FIAT era proprietaria della Lancia da ormai 10 anni e con il nuovo decennio iniziava una parentesi sportiva di grandi successi iniziata con la Rally 037, proseguita con la sfortunata Delta S4 e infine consegnata alla storia con le Delta 4WD e Integrale e i loro 6 titoli mondiali marche consecutivi. Gran parte delle fonti sono dai libri "Lancia, l'armonia e l'innovazione" e "nome in codice Lancia Rally 037" di Limone e Gastaldi. Altre informazioni sono tratte dal mio periodo a Torino come studente del corso Transportation Design dello IED e presso il Museo dell'Automobile di Torino e da alcuni documentari su youtube dedicati alla Lancia. Grazie a Tobia "Topper" Breda per il Jingle iniziale!Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from PixabaySuoni dei motori YouTube

Dal dizionario: "La sindrome di Stendhal è un'affezione psicosomatica che provoca tachicardia, capogiri, vertigini, confusione e allucinazioni in soggetti messi al cospetto di opere d'arte di straordinaria bellezza, specialmente se sono localizzate in spazi limitati." In questo episodio particolarmente appassionato vi racconto la genesi di quella che probabilmente è la motocicletta più bella del mondo, gli uomini e le vicende tormentate che ne hanno decretato il successo fin dalla presentazione in quel lontano 1997. Parte delle fonti di questo episodio sono tratte dal libro "MV Agusta F4, la moto più bella del mondo" di Otto Grizzi, Giorgio Nada.

Sono particolarmente felice di introdurvi la mia chiacchierata con Luca Bertossio, pluricampione di volo acrobatico in aliante.

Un veicolo nuovo, che non era ancora entrato nel nostro hangar.

Buon ascolto!

Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay

Grazie al Museo Moto Laverda e al Motoclub Laverda di Breganze ho avuto il piacere di fare quattro chiacchiere con Giovanni Laverda e Dario Fabris per ripercorrere la storia di una grande marchio italiano di motociclette.

Buon ascolto!

Music by ⁠Mark⁠ from ⁠Pixabay

Con Marta Covioli, amica di Hangar41 fin dalla puntata 26 sull'Isola di Man, a poche ore dalla fine dell TT 2024 facciano quattro chiacchiere sulla corsa dell'isola ma anche un ripassino delle altre grandi gare su strada. Buon ascolto!

Cavolo ma quanto tirano i podcast sul crimine? Al momento non sto pensando di raccontarvi omicidi, storie di mafia e serial killer – però… magari, ho pensato che potrebbe essere divertente fare qualche episodio true crime legato al mondo della velocità. Perchè no? Ed ecco allora questa piccola serie di 3 episodi, 3 lunedì, dedicati a storie criminose e misteriose.

INDAGINI AD ALTA VELOCITA' La prima storia che vi racconto è abbastanza famosa ma nonostante tutto è e rimarrà assolutamente incredibile.

Fonti La Gazzetta dello Sport, Youtube, Wikipedia

Music by Gioele Fazzeri from Pixabay

Ciao a tutti! Tornando a una puntata dello scorso Marzo, la n.54 dedicata alla storia del Fiat G91, vi avevo raccontato del G91 ricostruito che ha volato in occasione del centenario dell'Aeronautica Militare, la cui storia avrebbe sicuramente meritato una puntata ad hoc. Quel giorno è arrivato!

Un sincero ringraziamento all'Aeronautica Militare e in particolare a Ten. Col. Francesco Dante, Capo Sezione Valorizzazione Patrimonio Storico Aeronautico, responsabile per la forza armata del progetto di restauro dell'unico Fiat G91 volante al mondo.

Music by ⁠⁠Mark⁠⁠ from ⁠⁠Pixabay

Continua la serie di puntate dedicate a chi disegna, racconta, comunica la velocità. Ospite della puntata è Andy Casano, grande appassionato di velocità e fotografo.

Buon ascolto!

Music by ⁠Yurii Semchyshyn⁠ from ⁠Pixabay

Oggi – l’uomo più veloce del mondo in bici è un italiano e corre su una bici italiana. L’uomo si chiama Filippo Ganna, detto Top Ganna – mentre la bici si chiama Pinarello Bolide. Un connubio da brividi. Musica No copyright by Youtube Sport Trap Rock by Infraction [No Copyright Music] Training Day Rock Sport Workout by Infraction [No Copyright Music] Go Bounce Cinematic Rock Racing by Infraction [No Copyright Music] Riders Cinematic Sport Rock Epic by Infraction [No Copyright Music] Synergy Porzioni audio del record dell'ora e dell'oro di Glasgow tratti dai rispettivi video youtube Filippo Ganna (ITA) Tissot UCI Hour Record Attempt mondiali ciclismo Glasgow 2023 - l'ultimo km di Filippo Ganna con il commento di Francesco Pancani

Oggi ...episodio magico, un episodio che sognavo di realizzare da un po’. Innanzi tutto perché facciamo qualcosa di diverso dal solito, per un giorno basta "ignorantezza", ho finalmente l’opportunità di portarvi qui nel podcast una delle mie grandi passioni: la storia!

La persona più indicata per parlarvi di storia su Hangar non poteva certo essere uno storico qualunque. Lui si definisce storico da bar, ma dietro alla sua simpatia c’è una preparazione cazzutissima,Collabora con Radio Deejay, è prossimo a un tour di spettacoli, è autore di “Le Caporetto degli altri” e “Cenni storici per fare lo splendido”, due tra i podcast più interessanti e divertenti che Spotify abbia mai sentito.

Guido Damini ci racconta letteralmente come è nato il motorsport.

Musicby Lofium from Pixabay

Dopo l’episodio numero 4 dedicato alla mia amata MV Agusta F4 desideravo fortemente parlare con qualcuno che ebbe la possibilità di contribuire a quel progetto così speciale. Ho quindi avuto il piacere di realizzare due puntate con Fabrizio Latini, ex collaudatore Cagiva ed Mv Agusta, responsabile dello sviluppo di tanti modelli storici della casa varesina nonché appunto quello della F4 e della F3, intervistandolo in un bel parco alla Schiaranna, in un fresco pomeriggio estivo, a poche decine di metri dall’head quarter della sua ex azienda. In questo primo episodio parliamo degli anni d’oro di Cagiva e della professione di pilota collaudatore.

Ciao Rieccoci dopo la lunga sosta estiva. Spero abbiate passato una buona estate, è vero sono stato assente per un po’ ma ne avevo bisogno, non so per voi ma per me è stata un’occasione per staccare la spina da computer e telefoni. Per cominciare vorrei fare come si fa (o si faceva) il primo giorno di scuola una volta tornati a settembre. Vi racconto delle mie vacanze, perlomeno per quello che riguarda Hangar. E lo farò facendo un po’ di polemica. Music by https://pixabay.com/it/users/romansenykmusic-11989248/?utm_source=link-attribution&utm_medium=referral&utm_campaign=music&utm_content=140896 from https://pixabay.com/music//?utm_source=link-attribution&utm_medium=referral&utm_campaign=music&utm_content=140896 Altri suoni Pixabay

Il fascino delle gare in salita è qualcosa che è difficile da spiegare e ugualmente difficile da comprendere. Qualcosa che spazia, come detto, da futili pensieri infantili ma che arriva anche a toccare corde più profonde che hanno a che fare con Ulisse e la ricerca spasmodica di qualcosa, sia fuori che dentro se stessi. La corsa in salita più famosa del mondo è la mitica Pikes Peak, una folle corsa della lunghezza di 20km che inizia a 2862 metri e finisce a 4300, dopo 156 curve e 1439 metri di dislivello. Giusto per darvi un metro di giudizio, il Monte Bianco, la montagna più alta d’Europa è alta 4696 metri.

Conosciamola meglio con l'aiuto di Christian Merli, campione di gare in salita che si è misurato al Pikes Peak 2024.

Music by Audiogreen from Pixabay

Ero già stato fortunato la prima volta (episodio 23 dell'anno scorso) ma poter intervistare una seconda volta Emanuele Pirro questa volta è stato veramente un privilegio speciale, non solo perchè abbiamo proseguito il racconto della sua carriera (nella prima puntata ci eravamo fermati alla sua esperienza in F1) ma anche perchè questa volta ha potuto raccontarci un' infinità di storie ed aneddoti sul mondo Audi, sullo sviluppo e sulle caratteristiche delle "sue" R8 ed R10. Impagabile poterlo ascoltare a lungo ed è per questo che, non solo non ho posto limiti alla sua gentilissima, come sempre, disponibilità ma non ho nemmeno, volutamente, eseguito tagli nell'intervista, nonostante avessimo sforato il simbolico muro dei 60 minuti. Per chi è appassionato qualche minuto in più sarà sicuramente un piacere. Al massimo la ascolterete in due momenti :) Grazie infinite ad Emanuele Pirro.

La seconda puntata dedicata alla Targa Florio è quella registrata con Emanuele Richiusa, videomaker siciliano, con la Targa Florio nel sangue.

Buon ascolto! Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay

Ho avuto l’onore e il piacere di chiacchierare con Emanuele Pirro. Un vero mito del motorsport. Romano, Classe 1962, ha preso parte a oltre 500 gare ufficiali Campione kart 76 79, Campione in formula Abarth nell' 80. Negli anni 80 ha corso in Formula 2 e nella Formula 3000 giapponese. E' stato collaudatore McLaren Honda nell' 88 89 90 91 Ha vinto la 24h del Ring nell' 89 Ha corso in F1 con la Benetton e con la Scuderia Italia  Si è legato poi all'Audi per un lungo sodalizio stracolmo di soddisfazioni: Campione italiano turismo 94 95, Campione italiano assoluto 95 96, Campione turismo tedesco nel 96 5 vittorie a LeMans 00 01 02 06 07 (e 4 terzi posti) Campione American LeMans Series nel 2001 e nel 2005 con importanti vittorie alle 12 ore di Sebring nel 2000 e nel 2007 e alla Petit Le Mans nel 2001 2005 e 2008. Questi risultati lo rendono uno dei piloti italiani più vincenti di sempre In questo episodio tratteremo la sua carriera dagli esordi in kart da bambino fino all’esperienza con le vetture Formula 1 ma, appena possibile, ci siamo ripromessi una seconda puntata per parlare di prototipi ed endurance. Buon ascolto!

Ho avuto il grande piacere di chiacchierare con il mitico Franco Picco, per chi non lo sapesse, un veterano delle gare in fuoristrada e in particolare di Dakar. Vicentino, classe 1955, vanta decine di partecipazioni alla leggendaria gara rally raid - prima in africa, poi in sud america e infine in Arabia Saudita – pensate che la sua prima partecipazione è del 1985. Un uomo dalla passione straordinaria che si prepara, all’età di 68 anni alla prossima Dakar 2024 che si terrà in Gennaio e che affronterà come team manager del team Fantic. Una bella chiacchierata con tanti aneddoti e qualche sorpresa. Buon ascolto!

Torna Symphony of Speed, torna un episodio interamente dedicato al motore a combustione, la semplice celebrazione audio dell’emozione più irrazionale e infantile legata alla passione per la velocità, il suono del motore. Un’ ode a quella vecchia abitudine di bruciare benzina.

Come la prima edizione, che trovate all’episodio numero 35, Symphony of Speed è semplicemente una scaletta senza troppa serietà che parte da 1 e arriva a 12, dal monocilindrico fino al 12 cilindri, ascoltando alcuni dei suoni più emozionanti dal mondo dei motori. Come nella prima edizione mi sono imposto di fermarmi a 12 perché, dai, il 12 cilindri è il massimo e personalmente non credo esistano motori che suonino meglio. Esistono anche 16 cilindri, va bene, ma secondo me non spiccano per teatralità e fascino.

Se volete aiutarmi, supportarmi, dimostrarmi il vostro interesse, vi chiedo di cliccare “segui”, se siete su spotify, di mettere le stelline e in generale, se tutto questo vi piace, di condividere Hangar41 con gli amici.

Musica sottofondo by ⁠Yevhen Onoychenko⁠ from ⁠Pixabay Tutti gli audio sono tratti da Youtube

Dopo l’episodio numero 4 dedicato alla mia amata MV Agusta F4 desideravo fortemente parlare con qualcuno che ebbe la possibilità di contribuire a quel progetto così speciale. Ho quindi avuto il piacere di realizzare due puntate con Fabrizio Latini, ex collaudatore Cagiva ed Mv Agusta, responsabile dello sviluppo di tanti modelli storici della casa varesina nonché appunto quello della F4 e della F3, intervistandolo in un bel parco alla Schiaranna, in un fresco pomeriggio estivo, a poche decine di metri dall’head quarter della sua ex azienda.

In questo secondo episodio parliamo del capitolo MV Agusta.

Inizia, con questo episodio, la prima parte dello speciale TARGA FLORIO. Trovate la seconda parte già online su tutte le piattaforme. La triscele, il simbolo con le 3 gambe congiunte al centro, è un antichissimo simbolo con le radici ben inserite nella preistoria. Talmente antiche da rendere difficile la ricostruzione della sua diffusione. Tuttavia pare abbastanza certo che simboli di questo tipo, siano giunti a noi dall’Asia centrale come molta altra simbologia.

Music by Zakhar Valaha from Pixabay

Audio motori

60fps upscaled clip of the 1973 Targa Florio (please watch in 1080p60 / 720p60).

Original film footage is from Archivio Nazionale Cinema d'Impresa

Assolo di marranzano

https://www.youtube.com/watch?v=IvWiOQfZhF4

Oggi parliamo di volo - di storia, di arte, di tentate rivoluzioni. Ma non parliamo di un aereo, una volta tanto, oggi il nostro protagonista è un pilota.

E vi chiedo, quando vi dico pilota a che tipo di figura pensate? Pensate agli ingegneri gestori di sistemi volanti di oggi? Oppure pensate automaticamente alla figura del pilota Top Gun in stile anni 80 e 90, figaccione e magari un pochino spavaldo, oppure, magari i più maturi di voi, penseranno automaticamente ai piloti della guerra fredda, che tolto il giubbotto di cuoio della seconda guerra mondiale si sono messi quella da astronauta.

Il pilota di cui vi racconto oggi non è niente di tutto questo e preparatevi perché ne sentirete delle belle.

Oggi vi parlo di Guido Keller, eccentrico (modo gentile per non dire “fuori di testa”), scapigliato, a tratti bizzarro, refrattario a ogni forma di disciplina e alle convenzioni. Tuttavia era anche un determinato e valoroso uomo d’azione, amante del rischio e talentuosissimo ai comandi dell’aereo. Era un appassionato di letteratura, di arte, di musica, di filosofia e di sport.

Musiche Mario Monachesi (Chesimò) (1908-1992): Eliche - Contraerei - Ala spaziale, tre brani futuristi per pianoforte (1938). 1. Eliche (per due pianoforti. Sovraincisione di Daniele Lombardi) 2. Contraerei 3. Ala spaziale (aeromusica) Daniele Lombardi, pianoforte. Aldo Giuntini (1896-1969): Le macchine, dalle "Sintesi musicali futuriste" (1933). Daniele Lombardi, pianoforte. Silvio Mix (1900-1927): Omaggio a Stravinsky (1925). Daniele Lombardi, pianoforte. Luigi Russolo (1885-1947): Serenata per intonarumori e strumenti (senza data certa, presumibilmente intorno il 1920). Registrazione del 1924. Parte strumentale composta da Antonio Russolo.

Fonti

"Romba il motore, storie di aviatori" Alessandro Marzo Magno

Francesca d’Aloja - L'audace vita di Guido Keller, il pilota più pazzo del mondo (Il Foglio)

L’Hangar 41 oggi apre il suo portone per far entrare alcune delle automobili più velenose di sempre, non solo il frutto del coraggio imprenditoriale di un uomo che ha creato un mito alla portata di tutti ma soprattutto, il frutto della passione, sì sempre lei, sopra ogni cosa, il booster che alimenta tutti noi e ci fa andare avanti ogni giorno, sopra tutte le difficoltà, nonostante tutto. Grazie a Tobia "Topper" Breda per il Jingle iniziale!Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from PixabayEffetti sonori Piixabay Fonti dell'episodio "Abarth 1949-1971 Sport e Prototipi" di Renato Donati Giorgio Nada Editore - "500 ,Tutti gli scorpioni velenosi" di Antonio Erario.

Gare di velocità in aeroplano, una cosa folle concepibile solo negli anni del futurismo, gli anni della velocità e della meraviglia, anni di sfide epiche e leggendarie. Sull'argomento consiglio il bellissimo libro "Storia di un primato - Dalla Coppa Schneider all'impresa di Agello" Valfredo Fradeani, Ugo Mursia Editore  Una precisazione importante segnalata dagli amici de "IL MAGNETE" - i problemi del motore FIAT AS6 dell'idrocorsa Macchi MC-72 non sono stati risolti dai tecnici FIAT ma dall'Ing. Armando Palanca grazie alle sue preziose intuizioni sul funzionamento dei carburatori. Inoltre risultò determinante una miscela di carburante elaborata da Banks di 55% benzina, 22% benzolo, 23% alcol etilico e 1,5 parti per mille di piombo tetraetile. Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay

Ho voluto registrare nuovamente gli episodi Lancia cercando di migliorare l'audio e l'esposizione. Ecco il primo di due episodi dedicato alle competizioni Lancia.  Ho cercato di raccontare questa grande storia partendo dalla fondazione dell'azienda nel 1906 e dal suo contesto ripercorrendo passo passo i modelli piú importanti di questo glorioso marchio soffermandomi sulle piú emozionanti: D24, D50, Fulvia HF, Stratos HF gruppo 4 e gruppo 5, Beta Montecarlo Turbo, LC1 ed LC2. Gran parte delle fonti sono dai libri "Lancia, l'armonia e l'innovazione" e "nome in codice Lancia Rally 037" di Limone e Gastaldi. Altre informazioni sono tratte dal mio periodo a Torino come studente del corso Transportation Design dello IED e presso il Museo dell'Automobile di Torino e da alcuni documentari su youtube dedicati alla Lancia. Grazie a Tobia "Topper" Breda per il Jingle iniziale!Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from PixabaySuoni dei motori YouTube

Porzione estratta dall'episodio 29 , il racconto di Emanuele Pirro dai kart alla F1. In questo "Best of" Emanuele racconta un famoso episodio sulle capacità di guida di Ayrton Senna.

Ciao a tutti – per la rubrica ”la radio dell’hangar” ho l’immenso onore di ospitare una leggenda vera del motociclismo! La leggenda tra le leggende.

Giusto per rinfrescarvi la memoria, tra il 1963 e 1977, nel solomotomondiale, si contano 190 gare disputate di cui 123 quelle vinte, che vuol dire aver vinto quasi 2 gare su 3. Vittorie che lo proiettano come il pilota più vincente di sempre con 15 titoli mondiali vinti nelle classi 350 (7) e 500 (8).

Ha scritto pagine di storia epiche per questo sport, recentemente è stato oggetto di un film-documentario che non vedo l’ora di vedere (intitolato “Ago, prima di tutti”) - non ci sarebbe nemmeno bisogno di presentarlo. Signore e signori: Giacomo Agostini.

Musicby ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Mark⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Pixabay

Ed eccoci alla terza e ultima puntata di “indagini ad alta velocità”, la mini serie che ho prodotto per giocare nel mondo del true crime anche se comunque ho cercato di farlo senza rinunciare allo stile di Hangar41.

Fatemi sapere la vostra! Se ascoltate su spotify trovate il sondaggio altrimenti potete scrivermi su instagram o facebook!

Music by ⁠Gioele Fazzeri⁠ from ⁠Pixabay

La bellissima storia di Aprilia, su strada e in pista, da Ivano Beggio alla nuova proprietà Piaggio. Una storia di passione e velocità come piace a me, una storia industriale e sportiva che ha lasciato un segno indelebile nel cuore di tanti motociclisti e appassionati. Bibliografia: "Ivano Beggio, la mia Aprilia" Zel Edizioni e "Aprilia - una grande storia" rivista Motociclismo Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay

Tutto ebbe inizio quando nel 1953 la NATO promosse delle specifiche, le NBMR-1, per un nuovo aereo da attacco e supporto tattico leggero che potesse entrare in servizio in tutti i paesi da questa parte della cortina di ferro.

Music by John Yasut from Pixabay

Perfetto esempio di cosa sia l'essere umano, un essere intelligente in grado di costruire oggetti straordinari ma pensati per la guerra, l'SR-71 è il veicolo non sperimentale pilotato dall'uomo più veloce mai esistito, almeno tra quelli non secretati. In questo racconto ho provato a raccontarvi il contesto della sua nascita, le sue incredibili caratteristiche tecniche che gli permettevano prestazioni disumane fino alla sua dismissione avvenuta nel 1999 dopo 40 anni di onorato servizio. Le fonti per questo episodio sono interamente dal web, articoli internet, wikipedia, video youtube.

Ecco il secondo episodio "true crime" di Hangar41, parte della mini serie "Indagini ad alta velocità" dove la velocità si mischia al crimine, al mistero. In questo episodio vi racconto della Scuderia Larrousse attiva in Formula 1 tra la fine degli anni 80 e i primi anni 90. Fonti: Diversi video su Youtube (La Formula 1 dimenticata, Naska e altri anche stranieri), Wikipedia, La Gazzetta dello Sport, Automotorfargio. Music by Gioele Fazzeri from Pixabay

Oggi si torna in aria, con una nuova puntata che inizia con questo suono tanto potente ed emozionante che ho già usato in diverse occasioni proprio per introdurre le puntate a tema volo.

Il suono è estrapolato dalla procedura di accensione, almeno così è scritto, del turboventola Pratt&Whitney che equipaggia il Lockheed Martin F-16, un caccia che occupa un posto molto speciale nel mondo dell’aeronautica militare occidentale.

Nella lunga lista dei velivoli pensati e sviluppati negli Stati Uniti, l’F-16 è probabilmente, concettualmente, uno di quelli più vicini ad Hangar41, perché anche se rimane una macchina pensata per fare la guerra, nel panorama aeronautico è l’equivalente di una macchina da corsa.

Vivace, reattivo ai comandi di volo, sostiene 9g di accelerazione verticale a bassa quota. Un aereo che gli americani hanno soprannominato “sports car”, uno dei tanti soprannomi dell’F16.

Music by Oleksandr Savochka from Pixabay

Ho avuto l'onore e il piacere di chiacchierare con Giacomo Iannelli, un passato come pilota intercettore dell'Aeronautica Militare, poi pilota sperimentale sempre per la forza armata e oggi pilota collaudatore di Leonardo. Abbiamo parlato di passione per il volo, di aspetti umani, di aspetti tecnici e di emozioni. Ringrazio infinitamente Giacomo Iannelli e Leonardo per la chiacchierata.

Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay Effetti sonori Pixabay

Episodio speciale de "La Radio dell'Hangar" con ben 2 ospiti per entrare nell'atmosfera bollente della 8 ore di Suzuka.

A raccontarcelo saranno il velocissimo Christian Gamarino, pilota ufficiale Kawasaki KWT, al centro di una pazza edizione 2024 ed Alessio Piana, giornalista e cronista di Eurosport.

Ringrazio infinitamente Christian e Alessio per la bella chiacchierata insieme.

Music by Mark from Pixabay

Nel primo episodio della serie "4+2" metteremo a confronto un'auto e una moto con qualcosa in comune, vi racconto delle storie Tyrrell P34 in Formula 1 e della ELF X nel motomondiale, due veicoli fuori dagli schemi che curiosamente erano sponsorizzati entrambi dalla casa petrolifera ELF, storicamente protagonista di iniziative innovative ed avventurose nel mondo del motorsport. Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay

In questo terzo episodio de "La Radio dell'Hangar" ho avuto il piacere di incontrare Lisa Cavalli, fondatrice e amministratrice di Miss Biker, la più grande community di motocicliste in Italia. Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay Effetti sonori Pixabay

Da tempo desideravo iniziare a proporvi qualche contenuto video e (con calma) stanno arrivando.

La prima occasione buona non è per una puntata vera e propria ma è per presentare una coppia di episodi speciali che usciranno nei due prossimi Lunedì.

Ho avuto l'opportunità incredibile di entrare in una base dell'Aeronautica Militare, ho visitato i luoghi chiave e ho avuto l'onore e il piacere di fare quattro chiacchiere con i ragazzi e le ragazze che ci lavorano.

Segnatevi la data! Lunedì 10 Febbraio esce la Parte 1 e il lunedì successivo la Parte 2!

Buon ascolto!

Venite con me all'interno del 51° Stormo dell'Aeronautica Militare, ascolteremo i suoni e le voci all'interno della base visitando tutti i luoghi chiave e incontrando alcune delle persone che rendono operativa la complessa macchina della difesa aerea nazionale. (Parte 1)

Buon ascolto!

Music by ⁠⁠Oleksandr Savochka⁠⁠ from ⁠⁠Pixabay

Oggi ritorniamo a parlare di volo e velocità. Oggi vi racconto di alcuni tra i più famosi X-planes, gli aerei sperimentali sviluppati negli Stati Uniti resi celebri per i motivi più diversi ma con un unico comun denominatore: la straordinarietà.

Buon ascolto!

Se volete contattarmi mi trovate su instagram oppure trovate i miei contatti su underground-project.com

Music by Oleksandr Savochka from Pixabay

Questo episodio speciale esce in concomitanza con il nuovo episodio di Ultimi Attimi, il bellissimo  podcast che racconta incredibili storie ricche di suspance legate al mondo dell’aviazione. Dopo aver simbolicamente battuto i sovietici nella corsa alla luna e dopo queste ultime missioni di esplorazione, gli americani non fermarono i loro programmi spaziali, semplicemente rivolsero la loro attenzione al tentativo di ottimizzare i viaggi, tema peraltro già sul tavolo della NASA dalla metà degli anni 60 - raggiunto l’obbiettivo di arrivare per primi si voleva adesso andare nello spazio più comodamente e frequentemente, trasportando attrezzature più voluminose e pesanti con l’ottica di costruire basi intermedie per missioni future e magari risparmiando un pochino ad ogni lancio impiegando veicoli riutilizzabili – Sono queste le basi per la nascita del programma STS (Space Transportation System) un programma molto ambizioso, probabilmente sottovalutato dalla NASA che si ritrovò anche a dover fare i conti con una costante diminuzione del budget messo a disposizione dal governo degli Stati Uniti e che si rivelò essere a conti fatti il programma più impegnativo della storia delle esplorazioni spaziali, non solo in termini economici, ma anche in termini di valore tecnico e soprattutto di vite umane. Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay Registrazione dello Shuttle klangfabrik freesound.org

Conoscete la storia della Tecno? In questo episodio pilota nato in po' per scherzo vi racconterò di questa avventura appassionata, due fratelli bolognesi che in 10 anni sono partiti dalla costruzione del primo kart per arrivare alla Formula 1, passando da Formula 3 e Formula 2. Nota: ho fatto un piccolo errore nel capitolo dedicato alla Formula 2, il motore Ford è 2 alberi a camme ovviamente e non 4, 4 sono i cilindri e le valvole per cilindro. Parte delle fonti sono tratte dal bellissimo libro "Tecno, La Storia" di Bianchini-D'Alessio e dai racconti di alcune persone legate alle gare storiche su Tecno F1.

Ciao! Sono Michele e questo che ascolti è Hangar41 il podcast dove racconto storie di velocità e passione!

Arriviamo da un bel filotto di puntate tutte di grandissimo successo, grazie grazie davvero a tutti per il sostegno. Fin dai primissimi episodi sembra siano quelli sull’aviazione ad interessarvi di più ma non abbandonerò le storie a 2 e 4 ruote perché in effetti, come ho avuto modo di vedere negli ultimi 2 anni, e come spero abbiate avuto modo di apprezzare anche voi, le storie di velocità sembrano tutte interconnesse tra loro. Oggi, vi riporto nel passato ma stando ben saldi per terra con le ruote. 4 ruote – era un pezzo che su hangar non parlavamo di un’auto. Ma in realtà più che di un’auto oggi vi racconto di una vera icona, oggi vi racconto della mitica Mini!

Music by Sergio Prosvirini from Pixabay Music by Vasileios Ziogas from Pixabay Music by Nicholas Panek from Pixabay

C’è stato un tempo in cui la velocità non era colpevole. Non aveva la colpa di essere pericolosa, non aveva la colpa di essere inquinante, non aveva la colpa di essere costosa. Non che non fosse anche tutte queste cose ma non interessavano a nessuno, anzi, andare veloci era una conquista, era una cosa figa, le colpe erano degli effetti collaterali trascurabili. Erano altri tempi. Ecco la storia del Concorde, buon ascolto!

Le fonti per la preparazione della puntata sono state tratte da tutti i documentari reperibili in rete e dal libro "Concorde, l'aeroplano supersonico civile" che vi consiglio.

I contributi audio sono stati tratti dai suddetti documentari.

Grazie a Tobia "Topper" Breda per gingle iniziale.

Si chiamava ISO Rivolta. Vi ho raccontato in diverse occasioni di quella motor valley fantasma che esisteva sul territorio lombardo. Prima dei costruttori emiliani e romagnoli e quasi in contemporanea con le iniziative torinesi, in Lombardia esistevano decine di case automobilistiche e motociclistiche capaci di far sognare gli appassionati d’Europa o del mondo. Ora che è tutto pressoché azzerato non resta che raccontarle, affinché, si spera, servino da ispirazione, in attesa di tempi migliori. Gilberto Mazzi - Mille Lire Al Mese (Innocenzi, Sopranzi) 1938 Natalino Otto sings " Mister Paganini" italian version (1947) of "(If You Can't Sing It) You'll Have to Swing It (Mr. Paganini)" by Sam Coslow First recorded in 1936 by Ella Fitzgerald Italian lyrics by Devilli Orchestra Luciano Zuccheri Music by James Milor from Pixabay Music by Jerome Chauvel from Pixabay Music by Julius H. from Pixabay Fonti: Libro "Da ISO a ISORIVOLTA il fascino di un marchio" di Flavio Campetti Diversi documentari youtube (RAI, An Italian Garage e altri)

Questa è “la radio dell’hangar”, la rubrica di Hangar 41 dove faccio quattro chiacchiere con piloti, giornalisti, fotografi, designer legati al mondo della velocità. Ed è proprio un designer il mio ospite di questa sera. Lavora da anni nel mondo della moto ma si è occupato anche di aerei, è stato uno degli allievi di Massimo Tamburi, ha lavorato con lui sulla 916, sulla F4 e su tante altre MV anche della storia recente. Ecco a voi la mia chiacchierata con Fabio Orlandi Music by https://pixabay.com/it/users/meak363-43664287/?utm_source=link-attribution&utm_medium=referral&utm_campaign=music&utm_content=205899 from https://pixabay.com/music//?utm_source=link-attribution&utm_medium=referral&utm_campaign=music&utm_content=205899

Dopo un po’ di attesa, e mi spiace avervi fatto attendere, oggi torniamo a raccontare di un aereo. Prima di iniziare però, vorrei chiedervi, se non lo avete fatto, di cliccare “segui” e se state ascoltando da spotify, di mettere le stelline (5 ovviamente) – se Hangar41 vi piace vi invito a condividerlo con gli amici….a voi non costa nulla ma credetemi questo aiuta moltissimo me e il podcast. Grazie in anticipo! Dopo F104 ed Eurofighter non poteva non essere il momento del Tornado. Foto copertina di Andreas Glöckner da Pixabay Music by Gvidon from Pixabay Grazie a Tobia "Topper" Breda per il gingle Suoni e audio Bellini Cocciolone Youtube

Ciao,sono Michele. Questo che ascolti è Hangar41, il podcast doveracconto storie di velocità e passione.

Eh assolutamente sì, anche oggi parliamo di queste due cose, velocità (anche se non molta a dire il vero) e passione. Parleremo anche di Francia, di nazisti, di hippy e di deserto. Cosa hanno in comune tutte queste cose?

Tornando a noi… velocità poca dicevamo – perché in effetti oggi non vi racconto di una macchina da corsa devastante o di un’adrenalinica superbike – però vi racconto pur sempre di una vettura senza mezzi termini leggendaria, una di quelle che hanno fatto la storia, proprio come la Mini, protagonista di un episodio di qualche settimana fa. E non è tutto! Perché oltre a una breve storia della Citroen 2cv vi racconterò di una storia nella storia, una vicenda assurda che sembra uscita da una puntata di McGyver: l’avventura di Emile Leray.

Musicby GimmeGranola from Pixabay

Ciao a tutti, sono Michele, questo che ascolti è Hangar 41, il podcast dove vi racconto storie di velocità e passione.

Oggi il portone dell’hangar si apre per far entrare una moto, ma anche se la moto in questione è una meravigliosa 500, che sgasa metallica e soffia fumo bianco, il protagonista della puntata non è il mezzo a due ruote ma chi lo conduce. Il pilota dell’Aeronautica Militare e pilota di moto da corsa Guido Paci.

Immaginate la mia sorpresa alcuni anni fa, quando mi imbattei in una foto di questo pilota sulla moto da gran premio – il gran bel sorriso tipico di chi ama quello che sta facendo, una bella pelata lucida e dei bei baffoni in stile anni 80. Sulla tuta in pelle da motociclista campeggiavano soprattutto due grandi scritte, quella del marchio Honda, in bianco sopra una bella fascia rossa orrizzontale e una grande scritta “Aeronautica Militare” in blu, ovviamente, su sfondo bianco.

Ma chi è questo “Guido Paci”??? e come mai non avevo sentito nulla su di lui nonostante sono sempre stato un appassionato viscerale sia di moto sia di aerei?

Musica sottofondo by ⁠⁠Yevhen Onoychenko⁠⁠ from ⁠⁠Pixabay Music by ⁠Aleksey Chistilin⁠ from ⁠Pixabay

Era da tempo che volevo parlare di lui – sono convinto che Valentino Rossi sia un ottimo esempio di cosa sia la passione per la velocità: imprese sportive, una lunga carriera nel motomondiale ma anche una vera ossessione per la velocità che lo ha portato a cimentarsi in tante discipline motoristiche diverse – poi però mi sono sempre fermato dopo poche righe – Cosa posso darvi in più che non vi hanno già dato? A lui sono stati dedicati tantissimi lavori appassionati, libri, film, fumetti, servizi giornalistici, video – e quindi? Quindi adesso ho cambiato idea – ho pensato che poteva essere divertente fare una puntata particolare, da un punto di vista diverso rispetto a quello di tutti gli altri, qualcosa di divertente soprattutto per me - Grazie a Tobia "Topper" Breda per il gingle iniziale! Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay Suoni MotoGP Nielsvdb Freesound.org

Ciao a tutti! Sono Michele, questo è Hangar 41, il podcast che vi racconta storie di velocità e passione. Più precisamente questa è “La radio dell’Hangar” la rubrica dove chiacchieriamo con persone provenienti dal mondo della velocità – come sempre: auto moto aviazione.

Oggi ho il piacere di avere in linea un pilota intercettore di F104 e un appassionato di motociclismo. Pino Fognani.

Ascoltiamo la sua storia! Buon ascolto!

Musicby ⁠⁠⁠⁠⁠⁠Mark⁠⁠⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠⁠⁠Pixabay

Oggi 1 maggio 2023 saranno 29 anni che la metà terrena di Ayrton ci ha lasciato. L'altra metà, quella spirituale, è ancora presente più che mai. Su Ayrton è stato scritto e detto di tutto e ancora una volta non volevo raccontare le solite cose: Senna il Santo contro Prost il malefico, le solite cose sugli incidenti dell'89 e del 90, le ossessioni morbose intorno alla sua morte, le allusioni al fatto che se lo sentisse e tutte queste storie qui. Come appassionato di motorsport ho voluto raccontare la mia personalissima visione su Ayrton, poco giornalistica e molto umana, poco professionale e molto appassionata. Ayrton, una grande ispirazione. La bibliografia per l'episodio e in generale le letture dedicate ad Ayrton sono moltissime. Io vi suggerisco "Ayrton, immagini di una vita" del mitico Mario Donnini, "Suite 200, l'ultima notte di Ayrton Senna" dell'altrettanto mitico Giorgio Terruzzi, "Ayrton Senna il predestinato" di Diego Alverà, "Senna inedito" di Pino Allievi ma ce ne sono molti altri. Tra il materiale video ovviamente il film documentario "Senna" di Asif Kapadia e "Zanardi racconta Senna" di Alex Zanardi - ovviamente ce ne sono molti altri. Grazie a Tobia "Topper" Breda per il Jingle iniziale! Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay

John DeLorean e Colin Chapman

Due personaggi diversissimi tra loro ma che hanno entrambi fatto la propria fortuna grazie all’automobile, finendo per rimanere immischiati in crimini finanziari mai del tutto chiariti.

Buon ascolto!

Music by ⁠⁠⁠⁠⁠AlexGrohl⁠⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠⁠Pixabay⁠

Oggi voliamo con Fabio Consoli, classe 1961, un volto noto tra gli appassionati di volo - prima pilota militare, poi pilota collaudatore – è stato uno dei papà dell’Eurofighter – poi pilota di linea. Una passione immensa per il volo che lo ha portato in aria con tantissime tipologie di velivoli, fino recentemente al Caproni CA3 della prima guerra mondiale, una replica che Fabio ha pilotato alla festa di pratica di mare attraversando mezza italia. Su youtube troverete tanti video con i suoi racconti. Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay Effetti sonori Pixabay

Un'altra puntata un po' particolare con chi disegna e costruisce passione. Oggi alla Radio dell'Hangar ho il piacere di ospitare Davide Gazzola, costruttore di F1 in scala. Con lui abbiamo parlato della sua passione, dei suoi modelli e poi ovviamente, indirettamente di piloti e auto da Formula 1 che hanno emozionato. Buon ascolto!

Cos’hanno in comune questi due signori? Cos’hanno in comune il due volte e mezzo campione del mondo di Formula 1 Max Emilian Verstappen con uno dei ciclisti più forti dell’ultima generazione, sua ignorantezza Mathieu Van Der Poel? Apparentemente si potrebbe pensare poco, anzi, pochissimo… e invece... ancora una volta, il mondo della velocità regala interconnessioni e coincidenze simpatiche, tutte da raccontare. Buon ascolto! Le fonti e le informazioni sono state tratte dagli articoli presenti in rete dedicati ai due personaggi - Gazzetta dello Sport, GCN, Youtube ecc. - e da tutti i documentari visibili su youtube e le piattaforme.

Questo podcast mi sta arricchendo tantissimo, se non dal punto di vista economico soprattutto dal punto di vista delle persone che ho potuto incontrare e in qualche caso anche farmele amiche. Questo lunedì ho il piacere di introdurvi la chiacchierata con Emanuele Martinelli, storico capotecnico con oltre 30 anni di esperienza di motomondiale. Buon ascolto!

Torna, dopo tante puntate, un episodio in collaborazione con il mio amico Giuliomaria del podcast Ultimi Attimi.

Oggi vi raccontiamo del Magg. Francesco Baracca, l'asso degli assi. La leggenda.

Per la preparazione di questo episodio ho letto:

"Memorie di guerra aerea" la raccolta delle lettere di Francesco Baracca (Mursia) - Arditi dell'aria, Francesco Baracca e gli assi dell'aviazione del Nordest di Michele Rigo (Dario De Bastiani Editore) - I cavalieri del cielo di Luciano Viazzi e Emiddio Valente (Persico)

i podcast

"La Guerra Grande" di Andrea Basso

"Il podcast di Alessandro Barbero, lezioni e conferenze di storia" a cura di Fabrizio Mele

per le info su Baracca Motociclista ringrazio Giulia Garuffi del Museo Baracca del comune di Lugo

Un ringraziamento speciale a Fabio Iannaccone e Fabio Consoli, piloti della Fondazione Jonathan di Nervesa della Battaglia.

Effetti sonori by Pixabay

Prima puntata della serie "La Radio dell'Hangar", una nuova serie di registrazioni amichevoli, chiacchierate e interviste a tu per tu con i protagonisti. In questa prima puntata chiacchieriamo con Andrea Arena, appassionato di volo e pilota dalla grandissima esperienza e dalle molteplici sfaccettature: pilota intercettore su F104S e su F16, poi pilota civile, mentore, istruttore e molto altro. Ringrazio infinitamente Andrea per la bella chiacchierata. Music by Yrii Semchyshyn from Pixabay Effetti sonori Pixabay

Avete sicuramente presente tutti questi nuovi gran premi organizzati in paesi dall’insignificante tradizione motoristica, luoghi più consoni alle speculazioni finanziarie ed edilizie (quando va bene) ed abitualmente frequentati da personaggi di varia natura. Beh, la strumentalizzazione politica e finanziaria dello sport non è un fenomeno recente, pensate che la storia che vi racconto oggi è del 1958 e ha dell’incredibile.

Meglio della trama di un film.

Musiche free copyright Havanna Lounge de Cuba - Campina

Music by AlexGrohl from Pixabay

Oggi sono felice e onorato di fare una chiacchierata con David Cenciotti, una vera istituzione per quello che riguarda il mondo del volo, praticato e soprattutto divulgato. Da quasi 30 anni è uno dei principali autori in ambito aviazione militare, sia attraverso i libri che attraverso le collaborazioni con i più importanti magazine e siti del settore ma soprattutto è fondatore di “the aviationist” uno dei blog di aviazione militare più seguiti al mondo.

Music by Mark from Pixabay

Ciao! quando ho iniziato a documentarmi sull’isola di Man per fare l’episodio 26 avevo pensato di dover assolutamente scambiare due parole con qualcuno che conoscesse per davvero l’isola, ho contattato quindi il mio amico Marco Pagani, grande appassionato di moto che sull’isola ci ha anche corso – ne è venuto fuori, non solo un racconto di moto ma anche un racconto di vita, di progetti, avventure e qualche dramma, tutto con la moto come protagonista, diretta o indiretta. La prima parte è stata registrata in un bar, ma sono sicuro che sentire qualche rumore di tazzina e qualche parola sullo sfondo non rovinerà troppo questa prima parte, a cui se seguirà una seconda parte fatta più tranquillamente.

Buon ascolto!

Ero stanco di sentire la storia di Nuvolari sempre con toni romantici e polverosi, in realtà si tratta di una storia epica ricca di episodi incredibili. Solo perchè è di molti anni fa non vuol dire che sia vecchia, anzi penso che sprigioni una modernità incredibile. Ho provato a raccontarvela. Music by Daddy_s_Music from Pixabay Music by https://pixabay.com/it/users/qubesounds-24397640/?utm_source=link-attribution&utm_medium=referral&utm_campaign=music&utm_content=99525 from https://pixabay.com//?utm_source=link-attribution&utm_medium=referral&utm_campaign=music&utm_content=99525 Fonti: Tazio Nuvolari Antologia, Legenda (Tazio Nuvolari Museo), Wikipedia

Per questa nona puntata del 2025, la seconda se escludiamo interviste e puntate speciali, andiamo su qualcosa di pesante, perché non parliamo di una truffa, di una rapina o di spionaggio ma parliamo di una vera e propria strage.

Stragi, ahimè ce ne sono tante da raccontare, in Italia poi, figuriamoci, le stragi sono una fonte quasi inesauribile per autori e cantastorie.Stragi eversive di mafia, rosse, nere, in qualche caso anche tutte e 3 mischiate insieme – stragi legate alle questioni mediorientali e poi perfino stragi ancora non comprese del tutto dopo decenni, un paese, il nostro, che con le stragi ci convive da sempre.

Tra le tante c’è anche qualche strage quasi dimenticata, come quella che proverò a raccontarvi adesso: la strage di Kindu.

Music by ⁠⁠⁠⁠⁠⁠AlexGrohl⁠⁠⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠⁠⁠Pixabay⁠

Henry Ford, Ferdinand Porsche, Ettore Bugatti, Enzo Ferrari, Carlo Guzzi e Giorgio Parodi, Domenico Agusta, Colin Chapman, Ferruccio Lamborghini – alcuni nomi – presi quasi a caso tra i più grandi della storia del motociclismo e dell’automobilismo, gente che consideriamo “grande”, a vario titolo e con differenti meriti.

Tutti questi grandi personaggi sono ricordati per qualcosa di relativamente specifico – l’automobile - la moto – l’industria – MA - ce n’è uno che non viene raccontato molto spesso e che invece, per spirito e visione, è un gigante della storia, oltre che, per me, anche una grande ispirazione.

Un uomo di umilissime origini che attraverso fallimenti e drammi è arrivato a realizzare il suo sogno. Un uomo che ha costruito prima il suo personalissimo sogno e poi anche i sogni di altri – uno come noi - un appassionato - uno capace di emozionarsi all’udire di un motore da corsa, ma anche un uomo capace di circondarsi di collaboratori straordinari, ossessionato dal fare. Ma non dal fare e basta – ma dal fare bene. Soichiro Honda – era questo. Uno che voleva - e che con la volontà ha conquistato tante cime apparentemente irraggiungibili.

Suoni moto e auto by youtube (Honda Collection Hall, Goodwood) Music by Aleksey Chistilin from Pixabay

Un'altra puntata con Alessio Piana alla ricerca di curiosità e aneddoti nel mondo del motociclismo. Oggi siamo partiti dalla recente 24 ore di Le Mans motociclistica per tornare nel nostro amato Giappone: Suzuka, Soichiro Honda in camicia hawaiana, eruzioni vulcaniche e dinastie storiche.

Velocità e passione. Queste due parole le ho ripetute tante volte prima di ogni puntata e ormai siamo arrivati alla 71esima volta.

Già ma cosa sono “velocità e passione”? come entrano nelle nostre vite? Come ci toccano? Sicuramente ognuno le vive in modo diverso con implicazioni ed effetti completamente differenti. Per qualcuno è un’ossessione diciamo teorica, fatta di youtube, libri, riviste o modellismo per qualcun’altro è semplicemente una sparata sui passi o in pista nel week end, per qualcuno vuol dire sognare, per altri vuol dire volare, magari per lavoro, mentre per qualcun’altro velocità e passione sono concetti trasformati in azioni tangibili, non importa dove e come e con quante risorse. Lo fai, come se fosse un programma inserito nel tuo cervello.

Questa storia potrebbe iniziare tranquillamente come una favola, iniziando con un “c’era una volta” ma sappiate che il finale non è a lieto fine o meglio finisce con il dolce amaro che solo la vita può regalarci.

C’era una volta un uomo, su questo stupido mondo pieno di cose sbagliate ma capace ogni tanto di sorprenderci, che aveva una sua personalissima visione della velocità. Un uomo la cui storia è una di quelle capaci di ispirare meraviglia anche se non siete appassionati di moto e a dirla tutta anche se non siete appassionati di velocità.

Quest’uomo di chiamava John Britten.

Cinematic Rock Racing by Infraction [No Copyright Music] Riders Music by ⁠Aleksey Chistilin⁠ from ⁠Pixabay

In questa divertente puntata de "La Radio dell'Hangar" ho avuto il grande piacere di chiacchierare con Giorgio Sernagiotto, in IMSA con Cetilar Racing e in GT open con AF Corse

Nuovo anno, nuova rubrica, insieme a un amico di Hangar41: Alessio Piana, telecronista di Eurosport e grande appassionato di motociclismo.

Con Alessio racconteremo 3 brevi storie inerenti a un pilota, una moto e un luogo e in questa prima puntata abbiamo parlato del neo campione del mondo Moto GP Jorge Martin, del curioso esordio nel mondo delle corse della gloriosa Suzuki e della leggendaria pista di Daytona famosa nel mondo della moto soprattutto per la 200 miglia.

Buon ascolto

Music by ⁠⁠⁠⁠⁠Mark⁠⁠⁠⁠⁠ from ⁠⁠⁠⁠⁠Pixabay

Ciao! In questo nuovo episodio facciamo una chiacchierata con Fabrizia Pons: crossista, pilota di rally e poi grande navigatrice, dalle Audi gruppo B, navigando la campionessa Michelle Mouton, fino ai giorni nostri. Una veloce carrellata della sua fantastica carriera che lascia emergere tutto il suo grande carattere e la grande passione, nonché, tra le righe, l’amore per la sua famiglia. Buon ascolto!

Dopo aver ascoltato piloti e in generale uomini e donne che "usano" la velocità fatta e finita, in questo 2024 vorrei anche farvi ascoltare che la velocità la sogna, la disegna e constribuisce a realizzarla.

In questo episodio ascoltiamo Gianandrea Fabbro, ex designer Ducati, Yamaha e oggi capo del design Bajaj.

Buon ascolto!