Le Nouvel Automobiliste (LNA)

Seat Mii, Renault Twingo, ces toutes petites voitures font dans le minimalisme à tous les niveaux, jusque dans la longueur de leur nom. Dans leur version 100% électrique, on attend toutefois une autonomie qui ne soit pas si rikiki, à l’inverse du prix ! Les deux puces entrent en confrontation directe pour séduire les citadins soucieux de pouvoir continuer à se déplacer librement dans les années à venir. On vous dévoile leurs recettes respectives ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/242020/essai-comparatif-seat-mii-electric-renault-twingo-e-tech-la-guerre-des-micro-puces/  par Thibaut Dumoulin

Explication du processus de création et du concept de ce camping-car, la nouveauté 2021 en terme d'innovation en terme d'aménagement.

Deuxième épisode de la saga Citroen ZX par Francois Mortier, l'aventure chinoise 

Bien que précurseur dans le domaine de l'hybridation, Toyota a mis du temps à proposer un SUV urbain, véritable marché qui bondit ces derniers temps. Mais ne vous inquiétez pas, la marque a su corriger le tir en nous dévoilant la Yaris Cross dans l'espoir de proposer une alternative aux best-sellers actuels. De plus, ce SUV urbain japonais se distingue de ses concurrents avec l'adpotion d'une transmission intégrale en option.

Vous saurez tout sur les capacités moteurs et batterie, taille, ptac et bien sur prix et autonomie.

La réponses est plus subtile et incertaine que certain veulent croire. 

Retour sur la Mugello, auto homologuée qui entre en production 

Organisé dans l’Etat de New York à Saratoga Springs, le Citroën Rendez-Vous est, vous l’avez subtilement déduit du sous-titre, le plus grand rassemblement de Citroën d’Amérique du Nord, et probablement du continent. Organisé cette année du 30 juin au 2 juillet, il permet à des hordes de fanatiques de la marque, de propriétaires de Citroën américaines ou même importées d’Europe de se retrouver et d’échanger autour d’une passion commune.

00:41​​​ Stratégie « Volkswagen Accelerate »  08:04​​​ Toyota parle de la remplaçante de l’Aygo 11:50​​​ Land Rover Defender V8

https://www.youtube.com/watch?v=gk1_APzUoTw&t=30s

Le facelift de la VW ID3 est arrivé au second semestre 2023, le changement de la règle du Malus pour 2024 et une grosse baisse tarifaire nous donne l’occasion de l’essayer et de la comparer en particulier avec ses rivales chinoises et américaines. Le bon moment pour réessayer la plus vendue des VW électriques et la première de la série des ID. Un facelift esthétique léger après 2 ans et demi de vie et surtout l’arrivée d’un nouvelle batterie 77kwh qui charge plus vite que l’ancienne.

Mes amis de génération 4x4, m’ont invité à une balade en montagne pour essayer la nouvelle Bmw IX. Un test longue distance où la BMW avait pour « camarade d’essai », le Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride. Mais commençons par le IX, que j’ai eu le bonheur d’aller récupérer chez Bmw France. 

On ne vous le cachera pas : quand nous avons appris que Ford s’apprêtait à lancer un SUV affilié à la Mustang, cela a été un (1er) choc. Les choses se sont précisées : il s’agirait d’un SUV coupé. Coupé certes, mais SUV ! Et les premières photos ne nous ont pas spécialement rassurés, mettant en exergue une silhouette imposante pour ne pas dire massive, sans retrouver particulièrement l’agressivité de la dernière génération du fameux coupé. a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again-233542/

La coccinelle électrique chinoise s’affiche comme « la voiture la plus féminine au monde ». 

l'Ora Ballet Cat abuse des stéréotypes pour se targuer d’être une voiture de femme qui a en devenir sexistes. 

Si la première génération de Lexus NX était déjà hybride, cette nouvelle itération complète son offre avec une motorisation hybride rechargeable, revendiquant son côté "vert" par une autonomie électrique de 70 km ; mais celui-ci dispose de la bagatelle de 300 ch, invitation à faire monter l'aiguille dans le rouge ! Notamment notre modèle d'essai, littéralement rouge à l'intérieur. Vert dehors, tout rouge dedans et avec "du jus"... ça roule a priori pour ce nouveau SUV. Parce que nous n'aimons pas seulement les jeux de mots et les images farfelues et que nous ne nous arrêtons pas à des a priori, nous l'avons vérifié en détail le temps d'un weekend "normal", histoire de vous fournir un avis précis sur l'intérêt (ou non) de l'hybridation en utilisation courante.

Présenter le Taycan comme la première électrique de Porsche serait en réalité un raccourci historique erroné. En 1898, Ferdinand Porsche dévoilait déjà à Vienne la P1 : un véhicule électrique de 130 kg atteignant 35 km/h et 80 km d’autonomie. Plus de 120 ans plus tard et à la suite d’une lignée de modèles thermiques emblématiques, Porsche défraie la chronique avec le lancement d’une berline 100% électrique.  Par Romual Terranova   https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/241552/essai-porsche-taycan-turbo-lessence-de-la-marque/

BZ signifie Beyond Zéro, c’est l’appellation que prendront l’ensemble des véhicules électriques chez le constructeur du Pays du Soleil Levant.

Espérons que ces 2 premières lettres seront un gage d’un confort certain comme le canapé BZ de mes parents. « 4 » désigne la taille du véhicule (nous apprendrons lors des essais que Toyota prévoit une gamme complète allant de 1 à 7, mais tous ne seront pas disponibles en France) et « X » car c’est un véhicule tout terrain
Avec du recul quoi de plus normal pour Toyota et Taichi Ono chantre du Toyota Production System, dont la standardisation est un des piliers, que d’appeler cette nouvelle voiture de la sorte.

 Quelques éléments pour décrypter le marché automobile de Janvier

+ 11 000 immat /2023

+ 42% de prise de commande 

35 000 dossiers de leasing social 

Et un Bonus 2024 aux oubliettes 

Revue de détail de la Nouvelle Honda Civic  avec Jean Alexis Bidet Directeur Marketing Honda France

On a tendance à l’oublier mais la Ford Sierra n’a pas seulement marqué la production automobile par le fait qu’elle a servi de base à la Vega Missyl. Elle a également été un best-seller dont l’originalité de la robe tranchait avec le conservatisme technique. A la barre, et sous la direction d’Uwe Bahnsen, un designer français, Patrick Le Quément, qui, après un détour par VW, va marquer Renault de son empreinte durant plus de 15 ans. Retour sur la familiale de Ford des années 80 mais aussi sur ses étonnants dérivés. 

Le discours de Mercedes-Benz est clair ; la Mercedes-Benz Classe T aurait été la même si elle avait été développée seule. La face avant reprend les codes de la Mercedes-Benz Classe B, une grande partie de l’avant de l’habitacle est spécifique, le reste est tout de même proche de son cousin français, Renault Kangoo

Pionner en matière d’hybrides, Toyota a pris une longue avance sur ses concurrents en proposant une citadine hybride, dotée d’une batterie lui permettant d’abaisser les consommations. Essai transformé puisqu’il s’agira de la voiture étrangère la plus vendue en France. Dévoilée en 2019, la 4ème génération de la Toyota Yaris affichait alors un style en totale rupture avec la précédente ainsi qu’une présentation nettement plus flatteuse.
Mais à l’heure où la plupart des nouvelles générations de citadines se convertissent à l’hybridation, voire à l’électrique, cette nouvelle Yaris conserve t-elle son avance et justifie-t-elle son titre de Voiture de l’Année 2021 ? à retrouver sur  https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-toyota-yaris-la-premiere-citadine-sauce-samourai-232822/

Il s’agit donc d’un avant-goût de la future génération du « coupé quatre-portes » prévue pour 2024 mais aussi de son possible dérivé Shooting Brake (encore à confirmer). Les futures GLA et GLB devraient logiquement en dériver également.

Jusqu’ici, Dacia n’a connu que des succès incontestables avec ses modèles. Je vous vois venir avec vos Lăstun, 1325 Liberta ou Nova… Je parle du Dacia 2.0, revigoré par Renault, fort de ses 7,5 million de véhicules depuis 2004. La première Logan s’est avérée être un tel hit que des dérivés de ce modèle sont toujours en production en 2022, tandis que les Sandero et Duster n’ont eu de cesse de parader au sommet des classements. Que des succès ? Je vous l’accorde, le tandem Lodgy et Dokker est resté en retrait. Le constructeur roumain change son fusil d’épaule et choisit de remplacer ces deux véhicules ainsi que le break Logan MCV par une seule nouvelle voiture : on essaie aujourd’hui le nouveau Dacia Jogger, avec lequel la firme de Pitești compte bien séduire les familles.

Avant de découvrir les nouvelles Passat Hybride nous essayons les deux versions disponibles au lancement. La version essence 150 ch. et la version TDi 150 ch. en finition Rline.

Dans le Jaguar F-Pace le système de réduction de bruit fait véritablement appel à l’excellence ; le système audio est conçu sur mesure par Meridian, une société anglaise qui fait référence dans l’univers de la Hi-Fi, et le circuit de réduction du bruit est développé par Silentium, le leader de la gestion du bruit active. Au niveau des roues des capteurs recueillent à la source toute l’information nécessaire sur le bruit généré par le roulage des pneumatiques, les éventuels changements de revêtement, les diverses bosses ou dos d’ânes qui parsèment nos trajets.

Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mr Jean Philippe Imparato, patron d’Alfa Romeo.

L’air de rien, il y a de moins en moins de véhicules sportifs chez les constructeurs généralistes. Alors quand une voiture arbore le badge RS, plein d’images nous viennent en tête. Mais peut-être pas un SUV 7 places. Et pourtant, Skoda a osé apposer cette dénomination sur son grand SUV Kodiaq. Alors, à quoi ça sert un SUV RS ? À flatter son égo ? À rappeler à son chauffeur des sensations passées à bord de Youngtimers ? La réponse est peut-être un peu des deux. Nous avons essayé le Skoda Kodiaq RS à l’occasion de la dernière manche du Trophée Andros, l’occasion de rouler sur les belles routes du Massif Central.

A l'occasion du lancement du CX60 nous avons parlé des nouveautés Mazda à venir. 6 cylindres diesel et essence, Mx30 Wankel, CX80....

Mais elle n’était pas multiple. Car malgré un hayon, Volkswagen n’avait pas jugé utile d’ajouter une variante break, les esthètes devaient se contenter d’une fastback. Mais le temps d’un restylage mineur en 2020 et Volkswagen a remis sur le marché, non pas de l’art, ni du break, mais un shooting brake. Histoire (de l’art) de ne pas faire comme toute le monde. https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/248679/essai-volkswagen-arteon-shooting-brake-elegance-2-0-tdi-150-ch-dsg7-lart-de-la-difference/

Si le grand public associe aujourd’hui, parfois inconsciemment mais immanquablement, la marque Seat au groupe Volkswagen (et à juste titre, étant donné que celui-ci en est propriétaire depuis la fin des années 80), beaucoup oublient ou ignorent sans doute complètement que, en plus du pays de Don Quichotte, elle trouve aussi ses origines en Italie. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/11/ibiza/

la 720S Spider, une démonstration de force où l’ingénierie de pointe repousse les limites de la physique. a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/la-mclaren-720s-spider-ou-la-recherche-de-labsolu-205521/

J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure : Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.

Avec ses 580 chevaux distribués aux roues arrières, la Maserati Ghibli Trofeo se place sur le même segment que l’une des reines de la catégorie, à savoir la BMW M5 Competition et ses 625 chevaux. Arrivée il y a peu sur le marché, l’italienne compte affronter avec ses propres armes l’allemande fraîchement restylée. Mais aura-t-elle les moyens de se battre ? Saura-t-elle tirer parti de son moteur V8 d’origine Ferrari ? Revivrons-nous un match Italie/Allemagne ? Réponse dans notre comparatif qui nous a permis de déterminer (ou non ?) laquelle était la meilleure.

A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240532/duel-bmw-m5-competition-maserati-ghibli-trofeo-le-match-de-la-deraison/

Naguère cantonné haut-de-gamme, la marque Hymer a su se diversifier depuis quelques années, sans renier l’esprit véhicule de loisir. Le Caravan Salon de Düsseldorf de cette année confirme cette diversification et Hymer, après quelques années de développement, présente un véhicule étonnant : l’Hymer Venture S. Vous l’avez peut-être déjà découvert avec nous en story sur notre compte Instagram ou Facebook ? C’est un de nos coups de cœur du salon, en voici une présentation !

Faire les présentations du Toyota ProAce City Verso est un jeu d’enfant : prenez un Citroën Berlingo et un Opel/Vauhxhall Combo Life, versez quelques logos Toyota, agitez au shaker, vous obtenez la version japonaise du trio Stellantis devenu quatuor. Son châssis est rigoureusement identique à celui de ses cousins (hors Peugeot Rifter, donc, en raison notamment de sa garde au sol majorée), tandis que tous ses panneaux de carrosserie sont communs.  A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-toyota/essai-toyota-proace-city-verso-design-1-2-110-ch-mon-berlingo-est-fantastique-234908/

Comme son nom l’indique, le concept Mercedes EQT annonce tout à la fois une nouvelle Mercedes électrique -EQ- qu’un nouveau modèle dans la gamme à l’Etoile, le Classe T. Celui-ci est appelé à devenir la version civile et huppée du duo Citan / eCitan, uniquement utilitaire, qui sera comme la génération lancée en 2012 toujours produite en France à Maubeuge. Voyons ce que ce Concept EQT nous révèle de la seconde génération du plus chic des vans du marché. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/salons/concept-cars/mercedes-concept-eqt-plus-pres-de-toi-futur-classe-t-electrique-234602/

En première Européenne découverte de la nouvelle Honda Civic Hybride 

Cela fait maintenant 2 ans que Mercedes a intégré un « classe V » électrique dans sa gamme, l’EQV. Une société Suisse le transforme en camping-car, l’occasion de parler Van et électricité. 

Ambitions, réseau, après vente vous saurez tout de l'arrivée de la marque en France 

Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mme Paola PICHIERRI, depuis peu à la tête de   d’Alfa Romeo France

Le Salon VDL 2022 vient de fermer ses portes ce dimanche 2 octobre. Disons le de suite, ce ne sera pas un des plus marquants. Il y avait en effet très peu de nouveautés présentées, associé à l'absence de certains grands noms comme Hymer ou Bürstner, et vous auriez pu avoir une édition 2022 ennuyante . Que nenni ! À défaut de découverte, nous avons pu passer du temps pour revoir les nouveautés des millésimes précédents. De plus, Fiat, leader du marché avec son Ducato, ayant du mal à assurer ses livraisons, ses concurrents ont été bien plus présents. 

Présentée en octobre 1977, la Simca-Chrysler Horizon de son nom complet se lance dans la bataille des compactes. Traction, bicorps à hayon, elle partage sa formule avec plusieurs de ses rivales que sont les VW Golf, Renault 14 ou Fiat Ritmo. A découvrir sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/talbot-horizon-la-world-car-de-lancien-monde-215383/

La présentation imminente de la Mercedes Classe T nous permet d’assister à la naissance d’une nouvelle lettre dans l’arborescence à l’Etoile : le T, donc. Pas un patronyme comme feu le Vaneo, et une dénomination différente de celle de son compère le Citan. Mais de quoi le T est-il le nom ? Nous allons voir que cette lettre n’a pas été tirée au hasard en revenant sur l’histoire des arborescences Mercedes.

Après les SUV iX3 et iX, la gamme du constructeur allemand continue de s'étoffer en proposant une berline coupé électrique, à savoir la BMW i4. Et pour enfoncer le clou, BMW lui greffe le badge M sur sa finition la plus puissante. Ainsi est née la BMW i4 M50., développant la bagattelle de 544 ch. Mais s'agit-il d'une vraie BMW M, sans le charme du moteur thermique ? Saura-t-elle se battre face à la référence américaine, la Tesla Model 3 ? Verdict dans notre essai qui nous a permis de découvrir cette BMW dans un périple qui nous a amené sur les routes du Vexin.

Si vous êtes lecteur assidu du Nouvel Automobiliste, vous n’avez pas pu passer à côté. Nous vous l’avons présentée dès sa révélation en février 2020, puis nous avons échangé quelques mots avec la directrice de DS Automobiles, Béatrice Foucher. Mais pas d’inquiétude pour les retardataires : en peu de mots, la DS 9 est la nouvelle grande berline de la marque premium d’ex-PSA, aujourd’hui Stellantis, annoncée dès la prise d’indépendance du label en 2015. Silhouette statutaire, elle chapeaute la gamme composée de 2 SUV (DS 3 et DS 7 Crossback) et bientôt d’une compacte (DS 4). 

Le Ford S-max est « Le dernier des mohicans », le dernier monospace hybride classique disponible sur le marché automobile français. Quand on a des enfants, on sait que le monospace reste le produit idéal pour se déplacer en famille. C ‘est certes une peu moins « sexy « qu’un SUV mais largement plus pratique. Même si Ford sait très bien faire les SUV 7 places comme le Ford Explorer que j'avais beaucoup aimé. 

S’il est des personnes du “Youtube game” automobile qui gagnent à être connues, Benjamin Workshop en fait assurément partie ! Cet ingénieur de formation, concepteur depuis le fond de son garage, complètement fondu de technique et de mécanique s’est déjà illustré récemment grâce à son projet de GT40 replica présenté début novembre au dernier salon Epoqu’auto. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/247196/benjamin-workshop-ou-comment-fabriquer-ses-reves/

Mes camarades de la presse n’ont eu que des versions 4 roues motrices à l’essai lors du lancement de la Ford Mach-e. Mon ami Nicolas Meunier avait relevé des consommations assez délirantes sur autoroute, ce qui m’a donné envie d’essayé la version 2 roues motrices, 294 ch. avec la grosse batterie de 100KW (88 kWh utile). Et pour renouveler un peu les essais très formatés, j’ai partagé le volant avec mon fils Edouard qui est en conduite accompagnée. Ses commentaires et sa perception bousculent un peu ma vision de « vieux » blasé et c’est très bien.

Présentée officiellement au salon de Tokyo 2017 puis commercialisée au milieu de l’année 2018, la dernière génération de Toyota Century poursuit la tradition d’un véhicule hors norme ne répondant qu’à fort peu de critères conventionnels du monde de l’automobile et illustrant à merveille certaines des caractéristiques surprenantes et fascinantes de la société japonaise. Retour sur les principaux volets de l’histoire d’une icône du pays du soleil levant. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/toyota-century-2018-exclusivite-luxe-et-intemporalite-a-la-nippone-203814/

C’est un fait incontestable : une réputation et une image de marque se construisent essentiellement grâce à des modèles iconiques. Audi ne pourra pas le nier : après la bien nommée Quattro, dont elle tire le nom de son système à quatre roues motrices si novateur à l’aube des années 80, et qui, plus de 40 ans plus tard, est devenu à jamais indissociable de la marque Audi, ce sera au tour de la TT première du nom de marquer elle aussi de son empreinte l’histoire de la marque aux quatre anneaux, celle qui saura dépoussiérer l’image d’Audi, certes respectable, mais jusqu’alors assez conservatrice. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/audi-tt-1-8t-tentatrice-talentueuse-232832/

Comme vous le savez, le Land Rover Defender fête ses soixante dix sept ans. J’ai eu le plaisir d’être invité à un salon en Angleterre qui célébrait cet événement. C’était l’occasion d’essayer le Defender hybride 2023 au long cours, qui plus est dans sa superbe livrée de la série limitée 75th Anniversary.

Avec la 2 CV 007, voici encore un anniversaire pour la célèbre Citroën 2 CV ! 82 ans (oui…) après les premières TPV, 74 ans après la présentation de la « vraie » Citroën 2 CV au salon de Paris ou même 41 ans après le lancement de l’icônique version Charleston, cette rentrée voit l’anniversaire d’une autre série spéciale destinée à un agent très spécial : héroïne de « Rien Que Pour Vos Yeux », la fameuse 2 CV jaune conduite par l’agent 007, incarné par Roger Moore, conduisant Carole Bouquet dans une folle course poursuite en Espagne a donné lieu à une série très limitée. La Citroën 2 CV 007 fête ses 40 ans ! A retrouver sur  https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/241949/rien-que-pour-vos-yeux-la-citroen-2-cv-007-fete-ses-40-ans/

La BX cristallise autour d’elle les moments forts de l’histoire de Citroën. C’est la première Citroën intégralement développée sous l’ère PSA qui arrive à utiliser des technologies Peugeot (moteurs, etc ?) tout en conservant l’originalité des chevrons, avec la suspension hydropneumatique ou encore l’instrumentation sans commodos. Elle est aussi la synthèse réussie, avec 2 337 016 unités produites en 12 ans de carrière, entre une architecture moderne et aérodynamique de berline bicorps à hayon, et des matériaux innovants et légers comme le hayon et, pour les modèles haut-de-gamme, même le capot en polyester et fibre de verre !

Premier épisode de la Saga Citroën Zx par François Mortier, la création, le style, la concurrence et les évolutions apparues au fil de sa commercialisation. 

A venir, les succès sportifs, la conquête de la Chine et enfin les modèles à collectionner.

Byd, Great Wall, Vinfast mais aussi Renault, Dacia, Jeep, Peugeot je vous raconte tout ce qu'il ne fait pas rater. 

Si le grand public associe aujourd’hui, parfois inconsciemment mais immanquablement, la marque Seat au groupe Volkswagen (et à juste titre, étant donné que celui-ci en est propriétaire depuis la fin des années 80), beaucoup oublient ou ignorent sans doute complètement que, en plus du pays de Don Quichotte, elle trouve aussi ses origines en Italie. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/11/ibiza/

Depuis son lancement en 2018, le Kia e-Niro reste une des rares voitures à pouvoir envisager de longs trajets avec une motorisation électrique. Avec 455 km d’autonomie annoncée, la possibilité de recharger sur courant continue à 100 kW et un format SUV qui se vend tant, le e-Niro semble encore avoir de quoi convaincre. Après 3 années de commercialisation, un restylage et une concurrence plus féroce, tient-il encore la route ?  a retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241470/essai-kia-e-niro-64-kwh-la-force-paisible/

Venez découvrir la sonorité envoutante de cet hybride nouvelle génération. C’est la 11ième génération de Honda Civic qui arrive jusqu’à nous. La Honda Civic hybride, présente une hybridation avec de nombreuses évolutions par rapport à celle que nous connaissons sur le CRV par exemple. Vous allez le voir et l’entendre, la sobriété et l’écologie sont enfin compatibles avec le plaisir de conduire

Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.

Ce n’est pas un essai comme les autres que je vais vous partager aujourd’hui. Il s’agit de mes impressions en tant que propriétaire d’un Renault Talisman Estate, en préambule de l’essai de l’ultime version avant son arrêt de production. C’est aussi un achat presqu’imprévu car je n’étais pas allé en concession pour en sortir avec un Renault Talisman Estate. Une histoire qui a duré 2 ans, avec des hauts et des bas, que je vais vous compter ici-bas !

L’idée d’abaisser la vitesse à 110 km/h sur autoroute proposée par la convention citoyenne pour le climat a suscité, et c’est peu de le dire, de vives réactions de toutes parts depuis plusieurs jours. Le débat, forcément très clivant et tournant vite à la foire d’empoigne, en particulier sur les réseaux sociaux, pose sur la table de ce poker menteur des arguments variés et pas toujours très justifiés/justifiables, que ce soit dans un camp ou dans l’autre. Aussi, plutôt que de nous positionner d’entrée en fervents opposants à ce projet simplement parce que notre centre d’intérêt majeur est un objet roulant comptant un moteur et plus ou moins quatre roues, nous avons préféré analyser les jeux des participants, leurs atouts, leurs jokers, et répondre à la question : “tu bluffes Martoni ?”

n veut disposer d’un grand véhicule, avec assez de place pour être à 5 (et même potentiellement 7), pouvoir tracter ponctuellement et ne pas être assassiné par la TVS (pour ceux qui ont une société) le choix est très restreint. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1330/ford-explorer-2021-le-suv-hybride-7-places-ideal-pour-tracter

Et direction le groupe Stellantis pour le designer automobile espagnol, comme un échange de talent à quelques mois d’écarts après le départ de Gilles Vidal de Peugeot pour prendre la tête du style de Renault. Alejandro Mesonero-Romanos était son homologue de chez Dacia, mais qui saurait résister aux sirènes du Biscione ? Article à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/design/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-233607/

40 minutes à parler de design, de Ford, de Citroen BX, de Ford Cosworth, le tout dans la bonne humeur et sans langue de bois

Le Ford Explorer a une énorme qualité: il a un excellent rapport qualité-prix. Vous avez une grande famille, vous partez souvent en vacances avec elle, vous avez des activités qui nécessitent de tracter et vous aimez avoir des chevaux sous le pied ? L’Explorer est fait pour vous. 

La Citroën Xsara Dynalto avait Une longueur d’avance sur la concurrence, une technologie encore rare en 2017… et pour autant abandonnée la veille de sa mise en production en 1999. Et si on revenait sur cette maladie qu’a PSA à étouffer son génie ?

Mini est un peu toute seule sur le marché des citadines premium électrique. Le produit est bon et garde l’ADN Mini.  L’arrivée de l’Alpine A290 et de l’Epsilon HF bousculera peut-être un peu ce segment de marché, mais pour le moment RAS.

Nous l’attendions, la voici. La Peugeot 508 PSE arrive enfin sur le marché et rafle déjà deux titres : il s’agit à la fois de la Peugeot la plus puissante jamais produite mais aussi de la Peugeot la plus chère. Des superlatifs qui élèvent le niveau et qui, forcément, au Nouvel Automobiliste, nous donne envie de savoir ce que cette 508 PSE a dans le ventre. Alors, est-ce que ses 360 ch lui donnent des ailes ? C’est ce que nous allons voir ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/230069/essai-peugeot-508-pse-pseudo-sportive-ou-vrai-missile/

Neue Klasse : un nom allemand pour un concept-car germanique, présenté par BMW au salon de Munich. Derrière ses lignes, un manifeste du futur du design BMW.

Encore (et toujours) un SUV. Oui, mais pas n’importe lequel puisqu’il s’agit de celui par qui tout est arrivé : le Qashqai. Sorti en 2007, celui-ci devient un succès commercial avec 3 millions d’unités vendues dont 330 000 en France. Mais aujourd’hui, face à une concurrence toujours plus accrue et débordante, le prospect n’a que l’embarras du choix. Après une découverte statistique, nous prenons enfin le volant de cette 3ème génération du Nissan Qashqai. Que vaut-elle dans sa motorisation Mildhybrid 140ch ?  Article et Crédit Photos Fabien LEGRAND

A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/238961/essai-nissan-qashqai-iii-tekna-mildhybrid-140ch-bon-corps-mauvais-coeur/

Paroles de spécialistes Dacia sur le Salon de Lyon. Rachid Kiram, chef de produit Dacia et Thomas Chanel  directeur régional sud est. Merci à tous les deux pour votre disponibilité et votre bonne humeur.

Le MG Marvel R arrive cet automne sur les routes d’Europe, c’est le second SUV tout électrique de la marque avant le break MG5 et le SUV MG One. Initialement annoncé pour le printemps 2021, ce SUV électrique, le deuxième lancé par MG en Europe après le MG ZS essayé l’an passé, marque l’arrivée d’un modèle bien plus moderne dans la gamme. Et dont le positionnement, celui d’un SUV familial avec près de 400 km d’autonomie, entre en concurrence frontale avec le duo du groupe VW, les Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq iV, et avec le prochain Tesla Model Y. Premiers tours de roues en finition intermédiaire Luxury, entre l’entrée de gamme Comfort et le haut-de-gamme Performance. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241886/mg-marvel-r/

L’ASX est un Renault Captur rebadgé pour le meilleur et… le meilleur. Le Captur est une excellente auto, ses chiffres de vente sont là pour le prouver. En particulier l’offre technique est très large et répond à toutes les attentes. Le Mitsubishi reprend toutes ces offres et rajoute ses spécificités et son équipement généreux. Un réseau qui doit et sait offrir du service ainsi qu’une garantie de 5 ans. 

Voilà enfin un rebadgeage qui n’est pas juste un replâtrage, destiné à vendre des véhicules en fin de vie ou produits par une marque qui vient de mourir. 

Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler des nouvelles voitures électriques et de leurs défauts de fiabilité à retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=b5d-PxAFqSk&t=11s

Le Ford Bronco, ça vous parle ? De notre côté de l’Atlantique, sans doute pas. En tout cas, il ne doit pas vous provoquer des élans de nostalgie comme ce serait le cas au pays de l’Oncle Sam. Car après la Mustang, le Bronco est une autre institution de la marque à l’ovale. Et après l’arrivée de la Mustang Mach-E, réinterptération moderne de l’iconique coupé, Ford nous sert un remake moderne du 4×4 si populaire aux Etats-Unis. Nous avons pu prendre le volant du Bronco Sport, la version civilisée et polyvalente parmi les nouvelles versions du Bronco 2021, grâce à nos amis de 421 chevaux et de l’importateur renommé American Car City. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/245231/essai-ford-bronco-sport/

1947, la Tchécoslovaquie panse encore ses plaies. Marquée par le second conflit mondial qui a vu sa partie tchèqueannexée par le Troisième Reich tandis que la partie slovaque devenait un éphémère état fantoche à la botte du bruit des bottes, la Tchécoslovaquie reste encore en prise à de malheureuses violences ethniques, exacerbées par quelques années de propagande durant la guerre, tandis que le retour à la démocratie est encore fragile. Qu’importe pour deux remarquables tchécoslovaques qui nourrissent des rêves bien grands.

Plus de 15 minutes pour vous faire visiter et vous expliquer le Range Rover 2021 

Découvrez  le nouveau concept-car Citroën Oli, qui arbore le nouveau logo de la marque et annonce les nouvelles orientations de style de Citroën. 

Depuis plus de 41 ans, la Fiat Panda a su s’imposer en tant que citadine polyvalente. Afin de la rendre toujours aussi idéale dans son domaine, la marque italienne a souhaité prolonger un de ses modèles phares en lui greffant une hybridation. Mais cette transformation saura-t-elle la rendre toujours aussi craquante ? Est-ce son dernier souffle ? Nous avons pu prendre le volant de cette mamie des temps modernes dans une finition milieu de gamme dénommée City Life.

A retrouver sur  https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-fiat/essai-fiat-panda-hybrid-mamie-tient-bon-la-barre-231213/

Essai de la BMW M8 Competition Gran Coupé. 625 Chevaux pour un 0 à 200 km/h en seulement... bah faut regarder la vidéo pour le savoir :) A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=BnYoO6Umu14&t=31s

A cette époque, la stratégie One Ford était loin d’être imaginée et malgré quelques rares tentatives (Capri, Fiesta mk1), les Ford américaines différaient radicalement des Ford Européennes. Qui elles-mêmes n’avaient rien à voir avec les Ford Australiennes. Sans parler des Ford brésiliennes, pour certaines encore basées sur la Renault 12. Vous suivez ? Toujours à la même époque, on assiste aux prémices de la désaffection de la clientèle américaine pour leurs marques nationales au profit de véhicules importés, souvent allemands et souvent luxueux. Cette réflexion a poussé Honda, Nissan et Toyota à créer des marques premium que sont Acura, Infiniti et Lexus. Du côté de Ford, le gourou du moment s’appelle Bob Lutz, car guy devant l’Eternel. Et son idée est de puiser dans la banque d’organe de Ford Europe pour battre les allemands à leur propre jeu.

Le grand écart entre le volontarisme et le réalisme.

La nouvelle Volvo C40 Recharge est une première pour la marque : premier modèle conçu pour être uniquement 100% électrique, 1er crossover sans moteur thermique…et première édition – First Edition selon sa dénomination commerciale – disponible à son lancement. Nous avons essayé ce nouveau crossover (Volvo se refuse à le qualifier de SUV Coupé, on vous en parlera) en région parisienne, sur des routes qui ne permettent pas forcément d’en exploiter les 408 ch, mais qui nous ont donné une bonne…première impression ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/247454/essai-volvo-c40-recharge-premiere-bien-engagee/

Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S’il n’y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l’instigatrice, la première génération.     https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/

En marge de nos essais du nouveau Volkswagen ID. Buzz, nous avons pu approcher la version Cargo, dérivé utilitaire du van électrique de la marque de Wolfsburg. On vous propose de découvrir ensemble le VW ID. Buzz Cargo afin de voir ce qu’il a dans l’espace de chargement !

On prend un coup de vieux pour tout et rien. Car dans nos souvenirs, le Ford Puma était un coupé 3 portes des années 1990/2000. Lorsque Ford a présenté le nouveau Puma l’année dernière, nous étions un peu déçus en voyant ce patronyme apposé sur énième SUV. Mais bon, il faut vivre avec son temps et reconnaître aussi que celui-ci à su nous séduire par son design ainsi que par ses aspects pratiques. Fallait-il pour autant pousser jusqu’à développer un variante sportive ? Apparemment, Ford y voit un véritable intérêt. Le Puma ST est-il à la hauteur des espoirs portés par la firme à l’ovale bleu ? C’est ce que nous allons voir avec une prise en main mêlant route et circuit d’essai. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-ford-puma-st-200-ch-les-temps-changent-224088/

Quand a été créé le premier camping-car ? La maison Bonhams affirme avoir mis la main dessus pour une vente aux enchères qui a eu lieu début septembre à Beaulieu : un Ford T Camping-Car. Prêt pour un retour dans le passé ?

Le marché israélien présente quelques particularités. A commencer par l’homologation des véhicules. En l’absence de réglementation spécifique, compréhensible au vu de la taille du marché (275 000 voitures par an), il « suffit » qu’un véhicule soit homologué pour les USA ou dispose de la Réception Communautaire Européenne pour être vendu en Israël.

Eh oui, cet article est plus une expérience intéressante que véritablement un  essai.  Les qualités dynamiques et esthétiques de l'Enyaq sont un peu voilées par une inadéquation du produit électrique avec des voyages sur autoroute. 

Une fois n’est pas coutume, on essaye une voiture de vingt ans d’âge : née en 2000, arrêtée en 2006, la seconde génération de Chevrolet Tahoe a été officiellement importée dans l’Hexagone. Mais peu diffusée. Ce qui rend l’essai d’autant plus intéressant ! Nous voici pour quelques jours au volant d’un exemplaire de ce SUV américain d’une époque aujourd’hui révolue. Il a 20 ans et près de 250 000 km au compteur : avec quelques années de retard, voici notre essai du Chevrolet Tahoe, second du nom !

Afin d’éviter le fameux malus écologique, la marque Jeep se devait de proposer une version hybride sur son Renegade pour rester concurrentielle. C’est chose faite avec ce nouveau Jeep Renegade 4xe. Bien que profitant d’une belle autonomie en mode électrique, a-t-il les qualités pour s’imposer sur un marché de plus en plus friand de ce type de motorisation ? Et sa transmission intégrale intelligente saura-t-elle faire pencher la balance en sa faveur ? Nous avons pu le tester sur les routes ebroïciennes (alentours de Dreux) afin de répondre à ces interrogations. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/229769/essai-jeep-renegade-4xe-lamerique-en-mode-hybride/

Top Gun Maverick arrive dans les salles, le moment de reparler moto, de la passion de Tom Cruise pour celle-ci et bien sur vous donner un avant-goût de ce Film. 

on vos parle des nouveautés proésentées chez Mercedes, vw, Ford, Fiat, Renault, Nissan, Peugeot, Ducato et même Aiways. 

Sa signature lumineuse en forme de crocs atteste à elle-seule de ses ambitions. La Peugeot 308 2021 opère une démonstration de force qui passe certes par son design, mais également par des mécaniques hybrides rechargeables dernier cri et un intérieur ultra-quali. Pas de doute : la compacte française lorgne du côté des premiums allemands. La nouvelle Peugeot 308 aurait-elle une dent contre les Audi A3 et Mercedes Classe A ? Peut-être. En tout cas, c’est certain, elle a les dents qui rayent le parquet. Espérons de fait que sa proposition sera à la hauteur de ses prétentions. A retrouver sur https://www-lenouvelautomobiliste-fr.cdn.ampproject.org/c/s/www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/243974/peugeot-308-2021/amp/

Il faudra s’y faire : non seulement, le Renault Scénic devient un SUV, mais en plus, il est électrique. Première mondiale au salon de Munich.

j'ai la chance à l'occasion du Salon de Lyon de découvrir la Maserati Grecale et de revenir sur la MC20, son ADN et son évolution futur avec Alessio Izzo Country Manager France, BeNeLux & Monaco

Direction la Capitale portugaise, au plus près des spots de surf pour prendre les clés de notre premier VW ID. Buzz : life is a beach, et la météo clémente de ce mois de novembre sur la côte lusitanienne nous met en joie. Le design du nouveau VW ID. Buzz aussi : de couleur verte et blanche, il attire les regards. A peine arrivés à Lisbonne sur la Place du Commerce, non seulement les badauds s’arrêtent et le prennent en photo, mais un policier municipal nous ouvre la route pour nous faire poser quelques minutes sur la place normalement interdite aux véhicules ! Un arrêt express pour ne pas gêner mais qui aura attiré des dizaines de passants, des questions, des photos et des sourires en pagaille. Tout le monde n’a pas une histoire avec le VW Combi, mais tout le monde connaît le VW Combi, l’utilitaire ou minibus culte dérivé de la mythique Coccinelle. Nostalgie ? Mais pas no future : voici enfin le rejeton néo-rétro de la lignée des bons vieux Combi de baba cools.

Introduite il y a un peu plus de trois ans sur le marché automobile, la septième génération de BMW Série 5 (dénommée G30 en interne) vient de se repoudrer le museau. Profitant toujours d’une gamme complète de motorisations essence, diesel et hybride rechargeable, elle ne change en rien ses qualités routières et son dynamisme, renforcés sur cette version 530d par son système xDrive à 4 roues motrices. Nous avons pu la tester en ville, route et sur autoroutes, ces dernières étant son véritable terrain de prédilection.